Vergleich Ford Focus IV Wagon (facelift 2022) 1.0 EcoBoost (125 Hp) MHEV PowerShift & Ford Focus III Wagon (facelift 2014) 1.6 Ti-VCT (125 Hp) & Ford Tourneo Custom I (facelift 2018) L1 2.0 EcoBlue (185 Hp)
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| Marke: | Ford | Ford | Ford |
| Model: | Focus | Focus | Tourneo Custom |
| Generation: | Focus IV Wagon (facelift 2022) | Focus III Wagon (facelift 2014) | Tourneo Custom I (facelift 2018) L1 |
| Motor: | 1.0 EcoBoost (125 Hp) MHEV PowerShift | 1.6 Ti-VCT (125 Hp) | 2.0 EcoBlue (185 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2022 Jahr | 2014 Jahr | 2020 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2023 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Combi | Minivan | |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||
| Türen: | 5 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 8-9 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.4 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.7 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.0 l/100 km. | ||
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 7.2-7.8 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 5.2-6.1 l/100 km | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 4.7-5.6 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 52 l | 55 l | 70 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 5.8-7.3 l/100 km | ||
| adBlue-Tank: | 21 l | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 5.5-6.6 l/100 km | 7.8 l/100 km | |
| Abgasnorm: | Euro 6d-ISC-FCM | EURO V | Euro 6.2 |
| CO2-Emissionen: | 139 g/km | ||
| Motorleistung: | 125 PS | 125 PS | 185 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 193 km/h | 190 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.4 SEC | 11.1 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 125-149 g/km | 204-206 g/km | |
| Drehmoment: | 170-1400-4500 Nm | 159 Nm/4000 rpm. | 415 Nm |
| Modell Motor: | B7DC | BCFC | |
| Position des Motors: | Front, quer | ||
| Band des Motors: | 999 cm3 | 1596 cm3 | 1995 cm3 |
| Motoröl: | 4.52 l | 9.8 l | |
| Kühlmittel: | 11.2 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC, Ti-VCT | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 11 | |
| Hub: | 82 mm. | 81.4 mm. | |
| Bohrung: | 71.9 mm. | 79 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 16 | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 PowerShift | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | ||
| Länge: | 4672 mm. | 4556 mm. | 4973 mm. |
| Breite: | 1825 mm. | 1823 mm. | 1986 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1848 mm. | 2032 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1979 mm. | 2272 mm. | |
| Höhe: | 1487-1497 mm. | 1505 mm. | 1959-2039 mm. |
| Radstand: | 2700 mm. | 2648 mm. | 2933 mm. |
| Spur vorne: | 1544 mm. | 1732-1752 mm. | |
| Spur hinten: | 1559 mm. | 1735-1762 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 635 l | 476 l | 1200 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1653 l | 1502 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2005 kg. | 1825 kg. | 3190 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1376 kg. | 1485 kg. | 2390-2401 kg. |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | 150 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11 m | 11.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | 1150 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 725 kg. | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 90 kg. | ||
| Reifengröße: | 250/60 R16; 215/50 R17 | 205/55 R16; 215/50 R17 | 215/65 R16 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7J x 17 | 6.5J x 16; 7.0J x 17 | 6.5J x 16 |