Vergleich Ford Focus III Sedan (facelift 2014) 1.6 Ti-VCT (125 Hp) PowerShift & Volkswagen Passat Alltrack (B8) 2.0 TSI (272 Hp) 4MOTION DSG
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| Marke: | Ford | Volkswagen |
| Model: | Focus | Passat |
| Generation: | Focus III Sedan (facelift 2014) | Passat Alltrack (B8) |
| Motor: | 1.6 Ti-VCT (125 Hp) PowerShift | 2.0 TSI (272 Hp) 4MOTION DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2019 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | SUV |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.7 l/100 km. | 8.4-8.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.9 l/100 km. | 6.3-6.4 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.3 l/100 km. | 7.1 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 55 l | 66 l |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 6d-TEMP |
| CO2-Emissionen: | 146 g/km | 162-163 g/km |
| Motorleistung: | 125 PS | 272 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5500-6200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 193 km/h | 248 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.8 SEC | 5.8 SEC |
| Drehmoment: | 159 Nm/4000 rpm. | 350 Nm @ 2000-5400 rpm. |
| Modell Motor: | DNUA | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1596 cm3 | 1984 cm3 |
| Motoröl: | 5.7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | |
| Hub: | 81.4 mm. | |
| Bohrung: | 79 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 PowerShift | 7 DSG |
| Länge: | 4534 mm. | 4777 mm. |
| Breite: | 1823 mm. | 1832 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2083 mm. | |
| Höhe: | 1484 mm. | 1530 mm. |
| Radstand: | 2648 mm. | 2789 mm. |
| Spur vorne: | 1544 mm. | 1578-1586 mm. |
| Spur hinten: | 1559 mm. | 1561-1569 mm. |
| Bodenfreiheit: | 174 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 372 l | 639 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1769 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 1825 kg. | 2290 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1318 kg. | 1695 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2200 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11 m | 11.7 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2200 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 90 kg. | |
| Reifengröße: | 205/55 R16; 215/50 R17 | 215/55 R17 H; 245/45 R18 H |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7.0J x 17 | 7J x 17; 8J x 18 |