Vergleich Ford Focus III Hatchback (facelift 2014) 1.6 Ti-VCT (85 Hp) & Hyundai S-Coupe (SLC) 1.5 i (90 Hp) Automatic & Nissan Juke (facelift 2014) Nismo RS 1.6 DIG-T (214 Hp) 4x4 Xtronic & Volvo XC60 I 2.4 D3 (163 Hp) AWD Automatic
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| Marke: | Ford | Hyundai | Nissan | Volvo |
| Model: | Focus | S-Coupe | Juke | XC60 |
| Generation: | Focus III Hatchback (facelift 2014) | S-Coupe (SLC) | Juke (facelift 2014) | XC60 I |
| Motor: | 1.6 Ti-VCT (85 Hp) | 1.5 i (90 Hp) Automatic | Nismo RS 1.6 DIG-T (214 Hp) 4x4 Xtronic | 2.4 D3 (163 Hp) AWD Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 1993 Jahr | 2014 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 1996 Jahr | 2013 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Coupe | SUV | SUV |
| Türen: | 5 | 2 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.3 l/100 km. | 9.5 l/100 km. | 8.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.6 l/100 km. | 6.1 l/100 km. | 5.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.9 l/100 km. | 7.3 l/100 km. | 6.8 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 55 l | 45 l | 50 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | EURO VI | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 136 g/km | 172 g/km | ||
| Motorleistung: | 85 PS | 90 PS | 214 PS | 163 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5600 rpm | 6000 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 172 km/h | 178 km/h | 200 km/h | 190 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.9 SEC | 11.4 SEC | 8.0 SEC | 10.9 SEC |
| Drehmoment: | 141 Nm @ 2500 rpm. | 130 Nm @ 3050 rpm. | 250 Nm/2400-6000 rpm. | 420 Nm @ 1500-2500 rpm. |
| Modell Motor: | XTDB | D5244T17 | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1596 cm3 | 1495 cm3 | 1618 cm3 | 2400 cm3 |
| Motoröl: | 4.05 l | 5.9 l | ||
| Kühlmittel: | 5.7 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 3 | 4 | |
| Verdichtung: | 11 | 10 | 9.5 | |
| Hub: | 81.4 mm. | 83.5 mm. | 81.1 mm. | 93.2 mm. |
| Bohrung: | 79 mm. | 75.5 mm. | 79.7 mm. | 81 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | Xtronic CVT 8 | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |||
| Länge: | 4358 mm. | 4215 mm. | 4165 mm. | 4627 mm. |
| Breite: | 1823 mm. | 1640 mm. | 1770 mm. | 1891 mm. |
| Höhe: | 1484 mm. | 1328 mm. | 1565 mm. | 1713 mm. |
| Radstand: | 2648 mm. | 2383 mm. | 2530 mm. | 2774 mm. |
| Spur vorne: | 1544 mm. | 1390 mm. | 1525 mm. | 1632 mm. |
| Spur hinten: | 1559 mm. | 1343 mm. | 1523 mm. | 1586 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 277 l | 207 l | 495 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1062 l | 262 l | 786 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Die abgeschrieben Rack | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Querstabilisator | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 1825 kg. | 1440 kg. | 1880 kg. | 2505 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1264 kg. | 975 kg. | 1394 kg. | 1804 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11 m | 10.7 m | 12.1 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1150 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 734 kg. | |||
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |||
| Reifengröße: | 205/55 R16; 215/50 R17 | 185/60 R14 | 225/45 R18 | |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7.0J x 17 | R14 | 7J × 18 |