Vergleich Ford Focus III Hatchback (facelift 2014) 1.0 EcoBoost (100 Hp) & RAM 1500 Crew Cab Long II (DT) 5.7 HEMI V8 eTorque (395 Hp) 4WD Automatic
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| Marke: | Ford | RAM |
| Model: | Focus | 1500 |
| Generation: | Focus III Hatchback (facelift 2014) | 1500 Crew Cab Long II (DT) |
| Motor: | 1.0 EcoBoost (100 Hp) | 5.7 HEMI V8 eTorque (395 Hp) 4WD Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Pick-up |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 6 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.8 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 55 l | 87 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 111 g/km | |
| Motorleistung: | 100 PS | 395 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 187 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.5 SEC | |
| Drehmoment: | 170 Nm/1400-4000 rpm. | 556 Nm @ 3950 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 5654 cm3 |
| Motoröl: | 6.6 l | |
| Kühlmittel: | 13.3 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Maximale Motordrehzahl: | 5800 rpm | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 10 | 10.5 |
| Hub: | 82 mm. | 90.9 mm. |
| Bohrung: | 71.9 mm. | 99.5 mm. |
| Elektrisches Drehmoment: | 176 Nm | |
| Akkukapazität: | 0.43 kWh | |
| Systemleistung: | 395 Hp @ 5 PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 556 Nm @ 3 Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4358 mm. | 6142 mm. |
| Breite: | 1823 mm. | 2084 mm. |
| Höhe: | 1483 mm. | 1968 mm. |
| Radstand: | 2648 mm. | 3898 mm. |
| Spur vorne: | 1544 mm. | 1741 mm. |
| Spur hinten: | 1559 mm. | 1729 mm. |
| Bodenfreiheit: | 220-207 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18.9 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 24.9 ° | |
| Rampenwinkel: | 18.7-16.7 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 277 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1148 l | 1700 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1900 kg. | 3130 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1276 kg. | 2343 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11 m | 13.74 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 5071 kg. | |
| Reifengröße: | 205/55 R16; 215/50 R17 | 275/55 R20 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7.0J x 17 | 9J x 20 |