Vergleich Ford Fiesta VIII 1.5 TDCi (120 Hp) Start-Stop 3d & Holden Cruze Sedan (JH) 1.8 ECOTEC (141 Hp) & Holden Ute II 3.6 V6 (265 Hp) SV6 & Ford Fiesta (Mk6, 5 door facelift 2005) 1.6 Duratec (100 Hp)
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| Marke: | Ford | Holden | Holden | Ford |
| Model: | Fiesta | Cruze | Ute | Fiesta |
| Generation: | Fiesta VIII | Cruze Sedan (JH) | Ute II | Fiesta (Mk6, 5 door facelift 2005) |
| Motor: | 1.5 TDCi (120 Hp) Start-Stop 3d | 1.8 ECOTEC (141 Hp) | 3.6 V6 (265 Hp) SV6 | 1.6 Duratec (100 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2017 Jahr | 2011 Jahr | 2007 Jahr | 2005 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | 2017 Jahr | 2008 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan | Pick-up | Hecktürmodell |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |||
| Türen: | 3 | 4 | 2 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 3.9 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Außerorts: | 3.2 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Kombiniert: | 3.5 l/100 km. | 7 l/100 km. | 11.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.29 | |||
| Tankinhalt: | 42 l | 60 l | 45 l | |
| Abgasnorm: | EURO VI | Euro 4 | ||
| CO2-Emissionen: | 89 g/km | 165 g/km | ||
| Motorleistung: | 120 PS | 141 PS | 265 PS | 100 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 6200 rpm | 6500 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 195 km/h | 183 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.0 SEC | 11 SEC | ||
| Drehmoment: | 270 Nm/1750-2500 rpm. | 176 Nm @ 3800 rpm. | 340 Nm @ 2600 rpm. | 146 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | A18XER | FYJA | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | ||
| Band des Motors: | 1499 cm3 | 1796 cm3 | 3564 cm3 | 1596 cm3 |
| Motoröl: | 4.5 l | 4.1 l | ||
| Kühlmittel: | 6.5 l | 5 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Freisaugender Motor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | Inline | |
| Ventilsteuerung: | SOHC | DOHC, DCVCP | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | 10.5 | ||
| Hub: | 88.3 mm. | 88.2 mm. | ||
| Bohrung: | 73.5 mm. | 80.5 mm. | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | |||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 | 5 | |
| Länge: | 4040-4065 mm. | 4615 mm. | 5040 mm. | 3924 mm. |
| Breite: | 1735 mm. | 1797 mm. | 1899 mm. | 1685 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1783 mm. | |||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1941 mm. | 1912 mm. | ||
| Höhe: | 1466-1476 mm. | 1477 mm. | 1480 mm. | 1464 mm. |
| Radstand: | 2493 mm. | 2685 mm. | 3009 mm. | 2486 mm. |
| Spur vorne: | 1539-1545 mm. | 1592 mm. | 1464-1474 mm. | |
| Spur hinten: | 1561-1567 mm. | 1608 mm. | 1435-1444 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 292 l | 445 l | 1208 l | 284 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1093 l | 1245 l | 947 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Die abgeschrieben Rack | ||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |||
| Höchstgewicht: | 1650-1665 kg. | 1797 kg. | 2385 kg. | 1540 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1113-1188 kg. | 1389 kg. | 1735 kg. | 1046 kg. |
| ABS: | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 50 kg. | 75 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | 9.3 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1000 kg. | 1200 kg. | 750 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 590 kg. | 695 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 40 kg. | |||
| Reifengröße: | 195/60 R15; 195/55 R16; 205/45 R17; 205/40 R18 | 205/60 R16; 215/50 R17 | 195/50 R 15 | |
| Felgen Größe: | 15J x 6; 16J x 6.5; 17J x 7; 18J x 7 | 6.5J x 16; 7J x 17 | 15 |