Vergleich Ford F-250 Super Duty IV Regular Cab 6.7d V8 (450 Hp) Automatic LWB & Toyota Tacoma III Access Cab 2.7 (159 Hp) 4WD Automatic & Volkswagen Polo II Coupe (86C) 1.3 CAT (55 Hp)
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| Marke: | Ford | Toyota | Volkswagen |
| Model: | F-250 Super Duty | Tacoma | Polo |
| Generation: | F-250 Super Duty IV Regular Cab | Tacoma III Access Cab | Polo II Coupe (86C) |
| Motor: | 6.7d V8 (450 Hp) Automatic LWB | 2.7 (159 Hp) 4WD Automatic | 1.3 CAT (55 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2017 Jahr | 2015 Jahr | 1987 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2019 Jahr | 1994 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | Pick-up | Coupe |
| Türen: | 2 | 2 | |
| Sitze: | 3 | 4 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 12.4 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 10.7 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 11.8 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 110 l | 79 l | |
| Motorleistung: | 450 PS | 159 PS | 55 PS |
| Maximale Leistung in: | 2800 rpm | 5200 rpm | |
| Drehmoment: | 1267 Nm @ 1800 rpm. | 245 Nm @ 3800 rpm. | |
| Modell Motor: | 2TR-FE | ||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 2694 cm3 | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | |
| Ventilsteuerung: | OHV | DOHC-VVT-i | |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 16.2 | 10.2 | |
| Hub: | 107.95 mm. | 95 mm. | |
| Bohrung: | 99.06 mm. | 95 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vollzeit 4x4 | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 TorqShift | 6 | |
| Länge: | 5888 mm. | 5392 mm. | |
| Breite: | 2032 mm. | 1890 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2690 mm. | ||
| Höhe: | 1979 mm. | 1793 mm. | |
| Radstand: | 3597 mm. | 3236 mm. | |
| Spur vorne: | 1735 mm. | 1600 mm. | |
| Spur hinten: | 1707 mm. | 1605 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 216 mm. | 239 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 17.2 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 19.8 ° | ||
| Rampenwinkel: | 20.2 ° | ||
| Frontüberhang: | 970 mm. | ||
| Hecküberhang: | 1321 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 2222 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | ||
| Hinterachse: | Blattfedern | Independent, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 13018 kg. | 2540 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 2943 kg. | 1914 kg. | |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Servolenkung | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 8391 kg. | ||
| Reifengröße: | 245/75 R16; 265/70 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 | ||
| Felgen Größe: | R17; R18; R20 | R16; R17; R18 |