Vergleich Ford Explorer VI 3.3 V6 (322 Hp) Hybrid Automatic & Peugeot 104 Coupe 1.1 (50 Hp) & Porsche 911 (992) Turbo 3.8 (580 Hp) PDK
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| Marke: | Ford | Peugeot | Porsche |
| Model: | Explorer | 104 | 911 |
| Generation: | Explorer VI | 104 Coupe | 911 (992) |
| Motor: | 3.3 V6 (322 Hp) Hybrid Automatic | 1.1 (50 Hp) | Turbo 3.8 (580 Hp) PDK |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2019 Jahr | 1979 Jahr | 2020 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1988 Jahr | ||
| Coupe Typ: | SUV | Coupe | |
| Türen: | 5 | 2 | |
| Sitze: | 6 | 4 | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.33 | ||
| Tankinhalt: | 68 l | 67 l | |
| Abgasnorm: | Euro 6d-ISC-FCM | ||
| Motorleistung: | 290 PS | 50 PS | 580 PS |
| Maximale Leistung in: | 6500 rpm | 6500 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 320 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 2.8 SEC | ||
| Beschleunigung 0 - 200 km/h: | 9.7 SEC | ||
| Drehmoment: | 353 Nm @ 4000 rpm. | 750 Nm @ 2250-4500 rpm. | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | hinten, längs | |
| Band des Motors: | 3340 cm3 | 3745 cm3 | |
| Motoröl: | 5.8 l | ||
| Kühlmittel: | 11.8-15 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung / Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | |
| Maximale Motordrehzahl: | 7200 rpm | ||
| Motoraufladung: | BiTurbo | ||
| Position der Zylinder: | V Motor | Boxer | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 6 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 12 | 8.7 | |
| Hub: | 86.7 mm. | 76.4 mm. | |
| Bohrung: | 90.41 mm. | 102 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 44 | ||
| Systemleistung: | 322 Hp PS/ rpm | ||
| Systemdrehmoment: | 437 Nm Nm/ rpm | ||
| Drive: | Hinterradantrieb | Vollzeit 4x4 | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 10 SelectShift | 8 PDK | |
| Länge: | 5049 mm. | 4535 mm. | |
| Breite: | 2004 mm. | 1900 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2100 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2268 mm. | 2024 mm. | |
| Höhe: | 1775 mm. | 1303 mm. | |
| Radstand: | 3025 mm. | 2450 mm. | |
| Spur vorne: | 1699 mm. | 1583 mm. | |
| Spur hinten: | 1699 mm. | 1600 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 200 mm. | ||
| Vorderer Böschungswinkel: | 20.1 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 22 ° | ||
| Rampenwinkel: | 17.1 ° | ||
| Frontüberhang: | 856 mm. | ||
| Hecküberhang: | 1168 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 515 l | 264 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2485 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | McPherson | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2040 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 2251 kg. | 1640 kg. | |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2265 kg. | ||
| Reifengröße: | 255/65 R18; 255/55 R20; 275/45 R21 | Front wheel tires: 255/35 ZR20 | |
| Felgen Größe: | R18; R20; R21 | Front wheel rims: 9 J x 20 |