Vergleich Ford Explorer V (facelift 2018) 3.5 Ti-VCT V6 (290 Hp) 4WD Automatic & Jeep Compass II 1.3 (190 Hp) Plug-in Hybrid 4xe Automatic
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| Marke: | Ford | Jeep |
| Model: | Explorer | Compass |
| Generation: | Explorer V (facelift 2018) | Compass II |
| Motor: | 3.5 Ti-VCT V6 (290 Hp) 4WD Automatic | 1.3 (190 Hp) Plug-in Hybrid 4xe Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2020 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2019 Jahr | 2021 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 7 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 13.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 9.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 11.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | |
| Luftwiderstand: | 0.35 | |
| Tankinhalt: | 70 l | 36.5 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d-Final | |
| Motorleistung: | 290 PS | 130 PS |
| Maximale Leistung in: | 6500 rpm | 5550 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 183 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.9 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 47-50 g/km | |
| Drehmoment: | 346 Nm @ 4000 rpm. | 270 Nm @ 1850 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 3496 cm3 | 1332 cm3 |
| Motoröl: | 4.7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | Ti-VCT | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.8 | |
| Hub: | 86.7 mm. | 86.5 mm. |
| Bohrung: | 92.5 mm. | 70 mm. |
| Elektromotorleistung: | 60 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 250 Nm | |
| Akkukapazität: | 11.4 kWh | |
| Systemleistung: | 190 Hp PS/ rpm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 6 |
| Länge: | 5047 mm. | 4394 mm. |
| Breite: | 2004 mm. | 1819 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2096 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2291 mm. | 2035 mm. |
| Höhe: | 1803 mm. | 1649 mm. |
| Radstand: | 2865 mm. | 2636 mm. |
| Spur vorne: | 1702 mm. | |
| Spur hinten: | 1702 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 198 mm. | 201 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 15.6 ° | 16 ° |
| Hinterer Böschungswinkel: | 20.9 ° | 32 ° |
| Rampenwinkel: | 16.9 ° | 18 ° |
| Wattiefe: | 406 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 595 l | 420 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2313 l | 1230 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 3225 kg. | 2400 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2102 kg. | 1860 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 68 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.07 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1250 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 600 kg. | |
| Reifengröße: | 245/60 R18 | 225/55 R 18 |
| Felgen Größe: | R18 | R 18 |