Vergleich Ford Explorer V (facelift 2018) 2.3 EcoBoost (280 Hp) 4WD Automatic & Hyundai Sonata IV (EF) 2.4 (150 Hp) Automatic & Suzuki Samurai (SJ) 1.3 (70 Hp)
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| Marke: | Ford | Hyundai | Suzuki |
| Model: | Explorer | Sonata | Samurai |
| Generation: | Explorer V (facelift 2018) | Sonata IV (EF) | Samurai (SJ) |
| Motor: | 2.3 EcoBoost (280 Hp) 4WD Automatic | 2.4 (150 Hp) Automatic | 1.3 (70 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 1998 Jahr | 1995 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2019 Jahr | 2000 Jahr | 2003 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Sedan | Geländewagen |
| Türen: | 5 | 4 | 3 |
| Sitze: | 7 | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 13 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 9.4 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 11.2 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.35 | 0.32 | |
| Tankinhalt: | 70 l | 65 l | |
| Motorleistung: | 280 PS | 150 PS | 70 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 5500 rpm | |
| Drehmoment: | 420 Nm @ 3000 rpm. | 212 Nm @ 3000 rpm. | |
| Modell Motor: | G13BA | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 2261 cm3 | 2351 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | Ti-VCT, DOHC | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 9.5 | 10 | |
| Hub: | 94 mm. | 100 mm. | |
| Bohrung: | 87.5 mm. | 86.5 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 4 | |
| Länge: | 5047 mm. | 4710 mm. | |
| Breite: | 2004 mm. | 1818 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2096 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2291 mm. | ||
| Höhe: | 1778 mm. | 1410 mm. | |
| Radstand: | 2865 mm. | 2700 mm. | |
| Spur vorne: | 1702 mm. | 1540 mm. | |
| Spur hinten: | 1702 mm. | 1520 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 198 mm. | ||
| Vorderer Böschungswinkel: | 15.6 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 20.9 ° | ||
| Rampenwinkel: | 16.9 ° | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 595 l | 396 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2313 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Multi-Link-unabhängig | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 2073 kg. | 1420 kg. | |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.5 m | ||
| Reifengröße: | 255/50 R20 | 195/70 R14 | |
| Felgen Größe: | R20 | R14 |