Vergleich Ford Explorer V (facelift 2016) 3.5 GTDI V6 EcoBoost (340 Hp) AWD SelectShift & Ford Sierra Turnier I 2.3 (114 Hp) & Volvo XC60 I (2013 facelift) 2.5 T5 (254 Hp) AWD Automatic & Chevrolet Camaro III Convertible 5.0 V8 EFI (170 Hp) & Volvo V70 I 2.4 16V (140 Hp) & Volvo C70 Coupe 2.0 20V (180 Hp)
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| Marke: | Ford | Ford | Volvo | Chevrolet | Volvo | Volvo |
| Model: | Explorer | Sierra | XC60 | Camaro | V70 | C70 |
| Generation: | Explorer V (facelift 2016) | Sierra Turnier I | XC60 I (2013 facelift) | Camaro III Convertible | V70 I | C70 Coupe |
| Motor: | 3.5 GTDI V6 EcoBoost (340 Hp) AWD SelectShift | 2.3 (114 Hp) | 2.5 T5 (254 Hp) AWD Automatic | 5.0 V8 EFI (170 Hp) | 2.4 16V (140 Hp) | 2.0 20V (180 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2016 Jahr | 1982 Jahr | 2014 Jahr | 1987 Jahr | 1999 Jahr | 1997 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 1986 Jahr | 1991 Jahr | 2000 Jahr | 2000 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Combi | SUV | Cabriolet | Combi | Coupe |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |||||
| Türen: | 5 | 5 | 5 | 2 | 5 | 2 |
| Sitze: | 7 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 14.7 l/100 km. | 16.3 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Außerorts: | 10.7 l/100 km. | 8.4 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 13.1 l/100 km. | 8.9 l/100 km. | ||||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.35 | 0.374 | ||||
| Tankinhalt: | 70 l | 60 l | 70 l | 59 l | 70 l | |
| Abgasnorm: | EURO V | |||||
| CO2-Emissionen: | 208 g/km | |||||
| Motorleistung: | 340 PS | 114 PS | 254 PS | 170 PS | 140 PS | 180 PS |
| Maximale Leistung in: | 5700 rpm | 5400 rpm | 4000 rpm | 5700 rpm | ||
| Maximale Geschwindigkeit: | 193 km/h | 210 km/h | 220 km/h | |||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.4 SEC | 7.1 SEC | 9.3 SEC | |||
| Drehmoment: | 485 Nm @ 3500 rpm. | 360 Nm/1800-4200 rpm. | 220 Nm/2100 rpm. | |||
| 100 km/h - 0: | 39 m | |||||
| Modell Motor: | B5254T12 | V8 305 CID | B5244S2 | |||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer | ||
| Band des Motors: | 3497 cm3 | 2497 cm3 | 4998 cm3 | 1984 cm3 | ||
| Motoröl: | 4.7 l | 5.8 l | ||||
| Kühlmittel: | 16 l | 7.2 l | ||||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Mono-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | ||
| Maximale Motordrehzahl: | 6500 rpm | |||||
| Motoraufladung: | Twin Turbo | Turbo-Kompressor | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor | ||
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | V Motor | Inline | ||
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC | ||||
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 5 | 8 | 5 | ||
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | |||
| Verdichtung: | 9.5 | 9.5 | 8.4 | |||
| Hub: | 92.3 mm. | 88.39 mm. | 77 mm. | |||
| Bohrung: | 83 mm. | 94.89 mm. | 81 mm. | |||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 SelectShift | 6 | - | |||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | ||||
| Länge: | 5019 mm. | 4511 mm. | 4644 mm. | 4877 mm. | 4720 mm. | |
| Breite: | 1988 mm. | 1720 mm. | 1891 mm. | 1849 mm. | 1820 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2095 mm. | |||||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2291 mm. | 2120 mm. | ||||
| Höhe: | 1788 mm. | 1428 mm. | 1713 mm. | 1410 mm. | ||
| Radstand: | 2860 mm. | 2608 mm. | 2774 mm. | 2565 mm. | 2660 mm. | |
| Spur vorne: | 1452 mm. | 1632 mm. | 1524 mm. | 1520 mm. | ||
| Spur hinten: | 1468 mm. | 1586 mm. | 1572 mm. | 1520 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 211 mm. | 230 mm. | ||||
| Vorderer Böschungswinkel: | 20 ° | |||||
| Hinterer Böschungswinkel: | 26.9 ° | |||||
| Rampenwinkel: | 22.1 ° | |||||
| Wattiefe: | 350 mm. | |||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 595 l | 495 l | 147 l | 403 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 2313 l | 1450 l | ||||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Wishbone | |||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent, Frühling | Schraubenfeder | |||
| Höchstgewicht: | 2390-2505 kg. | 1900 kg. | ||||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1180 kg. | 1816-1935 kg. | 1450 kg. | |||
| ABS: | yes | yes | yes | |||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | Servolenkung | |||
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |||||
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1800 kg. | |||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10 m | 12.1 - 12.6 m | ||||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |||||
| Reifengröße: | 255/50 R20 | 205/75 14 | 225/50 R17 | |||
| Felgen Größe: | R20 | 7J x 14 |