Vergleich Ford C-MAX II (facelift 2015) 2.0 TDCi (150 Hp) PowerShift S&S & Ford Tourneo Custom I (facelift 2018) L1 2.0 EcoBlue (150 Hp) Automatic & Ford F-Series F-250 X SuperCab 4.6 V8 Triton (220 Hp) 4x4
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| Marke: | Ford | Ford | Ford |
| Model: | C-MAX | Tourneo Custom | F-Series F-250 |
| Generation: | C-MAX II (facelift 2015) | Tourneo Custom I (facelift 2018) L1 | F-Series F-250 X SuperCab |
| Motor: | 2.0 TDCi (150 Hp) PowerShift S&S | 2.0 EcoBlue (150 Hp) Automatic | 4.6 V8 Triton (220 Hp) 4x4 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2022 Jahr | 1996 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2023 Jahr | 1999 Jahr | |
| Coupe Typ: | MPV | Minivan | Pick-up |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||
| Türen: | 5 | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 8-9 | 5-6 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.5 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.4 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.8 l/100 km. | ||
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 10.3-10.7 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 8-8.4 l/100 km | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 7.1-7.6 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 60 l | 70 l | 95 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 8.9-9.4 l/100 km | ||
| adBlue-Tank: | 21 l | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 8.4-8.8 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | EURO VI | Euro 6b-ISC-FCM | |
| CO2-Emissionen: | 124 g/km | ||
| Motorleistung: | 150 PS | 150 PS | 220 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 3500 rpm | 4500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 202 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.3 SEC | ||
| CO2-Emissionen (WLTP): | 220-231 g/km | ||
| Drehmoment: | 400 Nm/2000-2500 rpm. | 360 Nm @ 1500-2750 rpm. | 393 Nm @ 3250 rpm. |
| Modell Motor: | P0FA | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 1995 cm3 | 4605 cm3 |
| Motoröl: | 9.8 l | ||
| Kühlmittel: | 11.2 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 16 | 9 | |
| Hub: | 88 mm. | ||
| Bohrung: | 85 mm. | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 PowerShift | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | ||
| Länge: | 4379 mm. | 4973 mm. | 5608-5646 mm. |
| Breite: | 1828 mm. | 1986 mm. | 1656 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2032 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2272 mm. | ||
| Höhe: | 1626 mm. | 1959-2039 mm. | |
| Radstand: | 2933 mm. | 3531 mm. | |
| Spur vorne: | 1543/1557 mm. | 1732-1752 mm. | |
| Spur hinten: | 1554/1569 mm. | 1735-1762 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 193 mm. | ||
| Wattiefe: | 930 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 432 l | 1150 l | 1659 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1684 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Torsion | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | ||
| Höchstgewicht: | 2050 kg. | 3266 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1519 kg. | ||
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 150 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.1 m | 11.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2100 kg. | 1225 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | ||
| Reifengröße: | 205/55 R16; 215/55 R16; 215/50 R17; 235/40 R18 | 215/65 R16 | 245/75 R16 |
| Felgen Größe: | 6.5x16; 7x16; 7x17; 8x18 | 6.5J x 16 | 7.0J x 16 |