Vergleich Ford C-MAX (Facelift 2007) 2.0 16V (145 Hp) & Ford C-MAX II 1.0 EcoBoost (125 Hp) S&S
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| Marke: | Ford | Ford |
| Model: | C-MAX | C-MAX |
| Generation: | C-MAX (Facelift 2007) | C-MAX II |
| Motor: | 2.0 16V (145 Hp) | 1.0 EcoBoost (125 Hp) S&S |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2007 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | |
| Coupe Typ: | MPV | MPV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10 l/100 km. | 6.3 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.6 l/100 km. | 4.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.3 l/100 km. | 5.1 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 55 l | 55 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | EURO V |
| CO2-Emissionen: | 117 g/km | |
| Motorleistung: | 145 PS | 125 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 203 km/h | 187 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.8 SEC | 11.4 SEC |
| Drehmoment: | 185 Nm @ 4500 rpm. | 170 Nm |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1999 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 |
| Länge: | 4372 mm. | 4380 mm. |
| Breite: | 1825 mm. | 1828 mm. |
| Höhe: | 1595 mm. | 1626 mm. |
| Radstand: | 2640 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 550 l | 432 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1620 l | 1684 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 1925 kg. | 1900 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1441 kg. | 1391 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.7 m |