Vergleich Ford Bronco VI Four-door Raptor 3.0 EcoBoost V6 4x4 SelectShift & Toyota Matrix II 2.4 (160 Hp) & Toyota Sprinter Trueno 1.6 i (165 Hp)
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| Marke: | Ford | Toyota | Toyota |
| Model: | Bronco | Matrix | Sprinter |
| Generation: | Bronco VI Four-door | Matrix II | Sprinter Trueno |
| Motor: | Raptor 3.0 EcoBoost V6 4x4 SelectShift | 2.4 (160 Hp) | 1.6 i (165 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2022 Jahr | 2008 Jahr | 1995 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | 2002 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Coupe | |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||
| Türen: | 4 | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 13.5 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 10.1 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 80 l | 50 l | 50 l |
| Motorleistung: | 160 PS | 165 PS | |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 7800 rpm | |
| Drehmoment: | 225 Nm @ 4000 rpm. | 162 Nm @ 5600 rpm. | |
| Modell Motor: | 2AZ-FE I4 | 4A-GE | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 2950 cm3 | 2362 cm3 | 1578 cm3 |
| Motoröl: | 6.6 l | ||
| Kühlmittel: | 12.4 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Twin Turbo | ||
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC; TIVCT | DOHC, VVT-i | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 9.6 | |
| Hub: | 86 mm. | 96 mm. | |
| Bohrung: | 85.4 mm. | 88.5 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 10 SelectShift | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | ||
| Länge: | 4851 mm. | 4394 mm. | 4300 mm. |
| Breite: | 1765 mm. | 1695 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2177 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2207 mm. | ||
| Höhe: | 1976 mm. | 1549 mm. | 1305 mm. |
| Radstand: | 2959 mm. | 2601 mm. | 2465 mm. |
| Spur vorne: | 1859 mm. | 1519 mm. | 1470 mm. |
| Spur hinten: | 1869 mm. | 1521 mm. | 1460 mm. |
| Bodenfreiheit: | 333 mm. | 135 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 47.2 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 40.5 ° | ||
| Rampenwinkel: | 30.8 ° | ||
| Frontüberhang: | 813 mm. | ||
| Hecküberhang: | 1077 mm. | ||
| Wattiefe: | 940 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 560 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1398 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Torsion | ||
| Höchstgewicht: | 3107 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 2600 kg. | 1348 kg. | 1030 kg. |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.8 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2041 kg. | ||
| Reifengröße: | 37 x 12.5 R17 | 205/55 R16 89H | |
| Felgen Größe: | 17 | R16 |