Vergleich Fiat UNO (146A) 1.3 Turbo i.e. (101 Hp) & Lancia Musa (facelift 2007) 1.4 (77 Hp) LPG
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| Marke: | Fiat | Lancia |
| Model: | UNO | Musa |
| Generation: | UNO (146A) | Musa (facelift 2007) |
| Motor: | 1.3 Turbo i.e. (101 Hp) | 1.4 (77 Hp) LPG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1989 Jahr | 2007 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1991 Jahr | 2012 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | MPV |
| Türen: | 5 | |
| Sitze: | 5 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Benzin / LPG |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 31 l | |
| Abgasnorm: | Euro 4 | |
| CO2-Emissionen: | 119 g/km | |
| Motorleistung: | 101 PS | 77 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 163 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.5 SEC | |
| Drehmoment: | 115 Nm @ 3000 rpm. | |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1368 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | |
| Position der Zylinder: | Inline | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | |
| Verdichtung: | 11.1 | |
| Hub: | 84 mm. | |
| Bohrung: | 72 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4035 mm. | |
| Breite: | 1698 mm. | |
| Höhe: | 1660 mm. | |
| Radstand: | 2508 mm. | |
| Spur vorne: | 1444 mm. | |
| Spur hinten: | 1431 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 375 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1473 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 1655 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1155 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.4 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 400 kg. | |
| Reifengröße: | 195/60 R15 | |
| Felgen Größe: | R15 |