Vergleich Fiat Toro 1.8 E-Torq (139 Hp) Automatic & Porsche Panamera (G2) Turbo S Executive 4.0 V8 (680 Hp) E-Hybrid PDK & Mitsubishi Delica 2.0 4WD (91Hp) Automatic
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| Marke: | Fiat | Porsche | Mitsubishi |
| Model: | Toro | Panamera | Delica |
| Generation: | Toro | Panamera (G2) | Delica |
| Motor: | 1.8 E-Torq (139 Hp) Automatic | Turbo S Executive 4.0 V8 (680 Hp) E-Hybrid PDK | 2.0 4WD (91Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2016 Jahr | 2017 Jahr | 1986 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 1993 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | Combi | Minivan |
| Türen: | 4 | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 4 | 9 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 2.9 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin / Ethanol - E85 | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.29 | ||
| Tankinhalt: | 60 l | 80 l | 56 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 6 | |
| CO2-Emissionen: | 66 g/km | ||
| Motorleistung: | 139 PS | 550 PS | 91 PS |
| Maximale Leistung in: | 5750 rpm | 5750-6000 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 176 km/h | 310 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 3.5 SEC | ||
| Beschleunigung 0 - 200 km/h: | 12.1 SEC | ||
| Drehmoment: | 189 Nm @ 3750 rpm. | 770 Nm @ 1960-4500 rpm. | 151 Nm/3000 rpm. |
| Modell Motor: | MCV.DA | G63B | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1747 cm3 | 3996 cm3 | 1997 cm3 |
| Motoröl: | 9 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Hybrid | |
| Maximale Motordrehzahl: | 6800 rpm | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | BiTurbo | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | |
| Ventilsteuerung: | OHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 12.5 | 10.1 | 8 |
| Hub: | 85.8 mm. | 86 mm. | 88 mm. |
| Bohrung: | 80.5 mm. | 86 mm. | 85 mm. |
| Еlektrische Reichweite: | 25-50 km | ||
| Stromverbrauch: | 16.2 kWh/100 km | ||
| Elektromotorleistung: | 136 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 400 @ 100-2300 rpm. Nm | ||
| Akkukapazität: | 14 kWh | ||
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 770 Nm/1960-4500 rpm. | ||
| Verbrennungsmotorleistung: | 550 PS | ||
| Systemleistung: | 680 Hp @ 5 PS/ rpm | ||
| Systemdrehmoment: | 850 Nm @ 1 Nm/ rpm | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 8 PDK | 4 |
| Länge: | 4915 mm. | 5199 mm. | 4190 mm. |
| Breite: | 1844 mm. | 1937 mm. | 1690 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2033 mm. | 2165 mm. | |
| Höhe: | 1735 mm. | 1432 mm. | 1970 mm. |
| Radstand: | 2990 mm. | 3100 mm. | 2235 mm. |
| Spur vorne: | 1547 mm. | 1657 mm. | 1445 mm. |
| Spur hinten: | 1575 mm. | 1637 mm. | 1380 mm. |
| Bodenfreiheit: | 224 mm. | ||
| Vorderer Böschungswinkel: | 24.7 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 28.1 ° | ||
| Rampenwinkel: | 20.9 ° | ||
| Frontüberhang: | 920 mm. | ||
| Hecküberhang: | 1005 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 820 l | 405 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1395 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Multi-Link-unabhängig | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 2885 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1651 kg. | 2410 kg. | 1240 kg. |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 m | 11.8 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 650 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 400 kg. | ||
| Reifengröße: | 215/65 R16 | Front wheel tires: 275/35 R21 | |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 | Front wheel rims: 9.5J x 21 |