Vergleich Fiat Tipo Cross Wagon 1.5 T4 GSE (130 Hp) MHEV eDCT & Ford Focus III Sedan (facelift 2014) 1.0 EcoBoost (100 Hp) S&S & Fiat Punto III 1.2 i 16V (3 dr) (80 Hp)
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| Marke: | Fiat | Ford | Fiat |
| Model: | Tipo | Focus | Punto |
| Generation: | Tipo Cross Wagon | Focus III Sedan (facelift 2014) | Punto III |
| Motor: | 1.5 T4 GSE (130 Hp) MHEV eDCT | 1.0 EcoBoost (100 Hp) S&S | 1.2 i 16V (3 dr) (80 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2022 Jahr | 2014 Jahr | 2003 Jahr |
| Coupe Typ: | Sedan | Hecktürmodell | |
| Antriebsstrangarchitektur: | MHEV (Mildhybrid-Elektrofahrzeuge, Hilfskraft-Hybrid, batteriegestütztes Hybridfahrzeug, BAHV) | ||
| Türen: | 5 | 4 | 3 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.9 l/100 km. | 7.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.2 l/100 km. | 5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.8 l/100 km. | 6 l/100 km. | |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 4.2 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 5.3 l/100 km | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 4.7 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 50 l | 55 l | 47 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 6.1-6.2 l/100 km | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 5.2-5.3 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6d Final | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 109 g/km | ||
| Motorleistung: | 130 PS | 100 PS | 80 PS |
| Maximale Leistung in: | 5250 rpm | 6000 rpm | 5000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 199 km/h | 185 km/h | 172 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.4 SEC | 12.6 SEC | 11.4 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 119-120 g/km | ||
| Drehmoment: | 240 Nm @ 1500 rpm. | 170 Nm/1400-4000 rpm. | 114 Nm/4000 rpm. |
| Modell Motor: | 46347812 | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1469 cm3 | 998 cm3 | 1242 cm3 |
| Motoröl: | 4.3 l | ||
| Kühlmittel: | 5.5 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 12.5 | 10 | 10.6 |
| Hub: | 92.2 mm. | 82 mm. | 78.86 mm. |
| Bohrung: | 71.2 mm. | 71.9 mm. | 70.8 mm. |
| Elektromotorleistung: | 20 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 55 Nm | ||
| Batteriespannung: | 48 V | ||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | |
| Länge: | 4583 mm. | 4534 mm. | 3840 mm. |
| Breite: | 1818 mm. | 1823 mm. | 1660 mm. |
| Höhe: | 1548 mm. | 1484 mm. | 1480 mm. |
| Radstand: | 2638 mm. | 2648 mm. | 2460 mm. |
| Spur vorne: | 1542 mm. | 1544 mm. | 1398 mm. |
| Spur hinten: | 1543 mm. | 1559 mm. | 1392 mm. |
| Frontüberhang: | 894 mm. | ||
| Hecküberhang: | 1051 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 550 l | 372 l | 264 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1080 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Die abgeschrieben Rack |
| Hinterachse: | Torsion | Multi-Link-unabhängig | Torsion |
| Höchstgewicht: | 1880 kg. | 1900 kg. | 1430 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1380 kg. | 1303 kg. | 920 kg. |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | 11 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1200 kg. | ||
| Reifengröße: | 205/55 R16 | 205/55 R16; 215/50 R17 | 165/70 R14 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |