Vergleich Fiat Punto Evo (199) 1.3 16V Multijet (75 Hp) Start&Stop - DPF & Ford Ranger II Double Cab 3.0 TDCi (156 Hp) Automatic
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| Marke: | Fiat | Ford |
| Model: | Punto | Ranger |
| Generation: | Punto Evo (199) | Ranger II Double Cab |
| Motor: | 1.3 16V Multijet (75 Hp) Start&Stop - DPF | 3.0 TDCi (156 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 2006 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | 2010 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Pick-up |
| Türen: | 3/5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.1 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.34 | |
| Tankinhalt: | 45 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 4 |
| CO2-Emissionen: | 108 g/km | |
| Motorleistung: | 75 PS | 156 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 3200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 165 km/h | 170 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.6 SEC | |
| Drehmoment: | 190 Nm @ 1750 rpm. | 380 Nm @ 1800 rpm. |
| Modell Motor: | 199A2000 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1248 cm3 | 2953 cm3 |
| Motoröl: | 3.2 l | |
| Kühlmittel: | 6.7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 17.6 | 9.7 |
| Hub: | 82 mm. | |
| Bohrung: | 69.6 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4065 mm. | 5075 mm. |
| Breite: | 1687 mm. | 1805 mm. |
| Höhe: | 1490 mm. | 1745 mm. |
| Radstand: | 2510 mm. | 3000 mm. |
| Spur vorne: | 1473 mm. | 1488 mm. |
| Spur hinten: | 1466 mm. | 1455 mm. |
| Bodenfreiheit: | 205 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 275 l | 1500 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1030 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 1650 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1090 kg. | 1802 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 400 kg. | |
| Reifengröße: | 175/65 R15; 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 | 245/70 R16 |
| Felgen Größe: | R15; R16; R17 | R16 |