Vergleich Fiat Ottimo 1,4 T-Jet (120 Hp) DCT & Fiat Doblo II Long (facelift 2015) 1.6 (90 Hp) MultiJet Dualogic & Fiat Talento Combi 1.6 Ecojet (125 Hp) L1H1 M1 & Fiat UNO 1.7 D (58 Hp)
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| Marke: | Fiat | Fiat | Fiat | Fiat |
| Model: | Ottimo | Doblo | Talento | UNO |
| Generation: | Ottimo | Doblo II Long (facelift 2015) | Talento Combi | UNO |
| Motor: | 1,4 T-Jet (120 Hp) DCT | 1.6 (90 Hp) MultiJet Dualogic | 1.6 Ecojet (125 Hp) L1H1 M1 | 1.7 D (58 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2015 Jahr | 2016 Jahr | 1995 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | 2002 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Minivan | Minivan | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 5 | 5 | 3/5 |
| Sitze: | 5 | 7 | 6/9 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.6-5.9 l/100 km. | 6.4 l/100 km. | 6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.7-5.3 l/100 km. | 5.1 l/100 km. | 4.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.2 l/100 km. | 5.0-5.5 l/100 km. | 5.6 l/100 km. | 6.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Diesel | Diesel |
| Tankinhalt: | 60 l | 60 l | 80 l | 40 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | EURO V | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 133/145 g/km | 145 g/km | ||
| Motorleistung: | 120 PS | 90 PS | 125 PS | 58 PS |
| Maximale Leistung in: | 5000 rpm | 4000 rpm | 3500 rpm | 4600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 194 km/h | 158/153 km/h | 169 km/h | 155 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.4 SEC | 15.4/15.9 SEC | 15.9 SEC | |
| Drehmoment: | 206 Nm @ 2500 rpm. | 200 Nm/1500 rpm. | 320 Nm/1500 rpm. | 100 Nm @ 2900 rpm. |
| Modell Motor: | 343B0027 | |||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1368 cm3 | 1598 cm3 | 1598 cm3 | 1698 cm3 |
| Motoröl: | 3.2 l | |||
| Kühlmittel: | 5.4 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | Diesel - Standard Diesel (SDI) | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Twin Turbo | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 9.8 | 16.5 | 15.45 | 20 |
| Hub: | 84 mm. | 80.5 mm. | 79.5 mm. | 79.2 mm. |
| Bohrung: | 72 mm. | 79.5 mm. | 80 mm. | 82.6 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DCT | 5 Dualogic | - | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 | ||
| Länge: | 4545 mm. | 4756 mm. | 4999 mm. | 3690 mm. |
| Breite: | 1850 mm. | 1832 mm. | 1956 mm. | 1560 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2283 mm. | |||
| Höhe: | 1475 mm. | 1895/2115 mm. | 1971 mm. | 1420 mm. |
| Radstand: | 2708 mm. | 3105 mm. | 3098 mm. | 2360 mm. |
| Spur vorne: | 1572 mm. | 1510 mm. | 1615 mm. | 1340 mm. |
| Spur hinten: | 1570 mm. | 1530 mm. | 1628 mm. | 1300 mm. |
| Frontüberhang: | 933 mm. | |||
| Hecküberhang: | 968 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 347 l | 1050 l | 1000 l | 270 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1253 l | 4000 l | 3200 l | 970 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Spiralfeder |
| Hinterachse: | Torsion | Independent, Frühling | Semi-unabhängige, Frühling | Die abgeschrieben Rack |
| Höchstgewicht: | 2840-2935 kg. | 1320 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1450 kg. | 1525 kg. | 1854-1916 kg. | 870 kg. |
| ABS: | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | 13 m | 12.40 m | 9.8 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1000 kg. | 2000 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | 750 kg. | ||
| Reifengröße: | 205/55 R16 | 195/60 R16 C 99T | 205/65 R16; 215/60 R17 | 155/70 R13 |
| Felgen Größe: | R16 | R16 | R16; R17 |