Vergleich Dodge Neon 2.0 i (147 Hp) & Mazda CX-5 II (facelift 2021) 2.0 e-SKYACTIV G (165 Hp) Mild Hybrid Automatic & Ford Ranger III Regular Cab (facelift 2019) 2.0 EcoBlue (170 Hp) 4x4
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| Marke: | Dodge | Mazda | Ford |
| Model: | Neon | CX-5 | Ranger |
| Generation: | Neon | CX-5 II (facelift 2021) | Ranger III Regular Cab (facelift 2019) |
| Motor: | 2.0 i (147 Hp) | 2.0 e-SKYACTIV G (165 Hp) Mild Hybrid Automatic | 2.0 EcoBlue (170 Hp) 4x4 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1996 Jahr | 2022 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1999 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Sedan | SUV | Pick-up |
| Antriebsstrangarchitektur: | MHEV (Mildhybrid-Elektrofahrzeuge, Hilfskraft-Hybrid, batteriegestütztes Hybridfahrzeug, BAHV) | ||
| Türen: | 4 | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 5 | 2 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.2 l/100 km. | 6.9-7.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 8.6-8.7 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 6.5-6.6 l/100 km | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 5.9 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 47 l | 56 l | 80 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 7.3 l/100 km | ||
| adBlue-Tank: | 20 l | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 6.9 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | |
| CO2-Emissionen: | 178-188 g/km | ||
| Motorleistung: | 147 PS | 165 PS | 170 PS |
| Maximale Leistung in: | 6600 rpm | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 192 km/h | 180 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.2 SEC | 10.9 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 155-156 g/km | ||
| Drehmoment: | 174 Nm @ 5500 rpm. | 213 Nm @ 4000 rpm. | 420 Nm |
| Modell Motor: | PE | ||
| Position des Motors: | Front, quer | ||
| Band des Motors: | 1996 cm3 | 1998 cm3 | 1997 cm3 |
| Motoröl: | 4.2 l | ||
| Kühlmittel: | 7.1 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.8 | 13.5 | |
| Hub: | 83 mm. | 91.2 mm. | |
| Bohrung: | 87.5 mm. | 83.5 mm. | |
| Batteriespannung: | 24 V | ||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 | |
| Länge: | 4364 mm. | 4575 mm. | 5282 mm. |
| Breite: | 1715 mm. | 1845 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1977 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2115 mm. | 2163 mm. | |
| Höhe: | 1342 mm. | 1675-1680 mm. | 1800 mm. |
| Radstand: | 2642 mm. | 2700 mm. | 3220 mm. |
| Spur vorne: | 1458 mm. | 1595 mm. | 1560 mm. |
| Spur hinten: | 1458 mm. | 1595 mm. | 1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 192-200 mm. | 232 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 27 ° | ||
| Rampenwinkel: | 24.0 ° | ||
| Steigwinkel: | 35.0 ° | ||
| Wattiefe: | 800 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 216 l | 522 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1638 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Wishbone | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Mehrere Hebel und Stangen | ||
| Höchstgewicht: | 2105 kg. | 3270 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1114 kg. | 1563-1623 kg. | 2018 kg. |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.9 m | 12.7 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | 3500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | ||
| Reifengröße: | 185/65 R14 | 225/65 R17; 225/55 R19 | 255/70 R16 |
| Felgen Größe: | 17; 19 | 7J x 16 |