Vergleich Dacia Duster II 1.3 TCe (150 Hp) GPF & Seat Ateca 1.4 TSI (150 Hp) 4DRIVE DSG Start/Stop
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| Marke: | Dacia | Seat |
| Model: | Duster | Ateca |
| Generation: | Duster II | Ateca |
| Motor: | 1.3 TCe (150 Hp) GPF | 1.4 TSI (150 Hp) 4DRIVE DSG Start/Stop |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2019 Jahr | 2016 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.0 l/100 km. | 6.1 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 50 l | 55 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d-TEMP | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 138 g/km | 141 g/km |
| Motorleistung: | 150 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 5000 rpm | 5000-6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 191 km/h | 189 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.4 SEC | |
| Drehmoment: | 250 Nm @ 1700 rpm. | 250 Nm/1500-3500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1332 cm3 | 1395 cm3 |
| Motoröl: | 4.5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | |
| Hub: | 80 mm. | |
| Bohrung: | 74.5 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 DSG | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4341 mm. | 4363 mm. |
| Breite: | 1804 mm. | 1841 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2052 mm. | |
| Höhe: | 1687 mm. | 1601 mm. |
| Radstand: | 2673 mm. | 2638-2630 mm. |
| Spur vorne: | 1563 mm. | 1576-1541 mm. |
| Spur hinten: | 1570 mm. | 1572-1544 mm. |
| Bodenfreiheit: | 210 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 30 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 34 ° | |
| Rampenwinkel: | 21.0 ° | |
| Frontüberhang: | 842 mm. | |
| Hecküberhang: | 826 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 445 l | 485 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1478 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Torsion | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1762 kg. | 2030 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1309 kg. | 1415 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1900 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.15 m | 10.8 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | 1700 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 650 kg. | 740 kg. |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 215/60 R17 | 225/55 R17 97V; 225/50 R18 95W; 225/45 R19 92 |
| Felgen Größe: | R17 | 7J×17 ET 45; 7J×18 ET45; 8J×19 ET 47 |