Vergleich Dacia Duster (facelift 2013) 1.2 TCe (125 Hp) & Ford Expedition IV MAX (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) Automatic
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| Marke: | Dacia | Ford |
| Model: | Duster | Expedition |
| Generation: | Duster (facelift 2013) | Expedition IV MAX (U553) |
| Motor: | 1.2 TCe (125 Hp) | 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2013 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 8 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.3 l/100 km. | 13.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.5 l/100 km. | 10.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.1 l/100 km. | 12.3 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 50 l | 107 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | |
| CO2-Emissionen: | 138 g/km | |
| Motorleistung: | 125 PS | 375 PS |
| Maximale Leistung in: | 5250 rpm | 5000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 175 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.4 SEC | |
| Drehmoment: | 205 Nm @ 2000 rpm. | 637 Nm @ 2250 rpm. |
| Modell Motor: | H5Ft 404 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1197 cm3 | 3496 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOCH, Ti-VCT | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 10 SelectShift | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4315 mm. | 5636 mm. |
| Breite: | 1822 mm. | 2029 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2123 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2000 mm. | 2372 mm. |
| Höhe: | 1625 mm. | 1941 mm. |
| Radstand: | 2673 mm. | 3343 mm. |
| Spur vorne: | 1560 mm. | 1717 mm. |
| Spur hinten: | 1567 mm. | 1707 mm. |
| Bodenfreiheit: | 205 mm. | 249 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 29.3 ° | 24 ° |
| Hinterer Böschungswinkel: | 34.9 ° | 21.5 ° |
| Rampenwinkel: | 20.3 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 475 l | 971 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1636 l | 3440 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1751 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1201 kg. | 2515 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.44 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | 2858 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 635 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 215/65 R16 | |
| Felgen Größe: | R16 |