Vergleich Dacia Duster 1.5 dCi (110 Hp) FAP 4x4 & Ford Focus III Hatchback (facelift 2014) ST 2.0 TDCi (185 Hp) & Dodge Ram 1500 III (DR/DH) 5.7 (345 Hp) 4WD Automatic & Citroen C4 I Grand Picasso (Phase I, 2006) 1.6 THP (150 Hp) EGS
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| Marke: | Dacia | Ford | Dodge | Citroen |
| Model: | Duster | Focus | RAM | C4 |
| Generation: | Duster | Focus III Hatchback (facelift 2014) | Ram 1500 III (DR/DH) | C4 I Grand Picasso (Phase I, 2006) |
| Motor: | 1.5 dCi (110 Hp) FAP 4x4 | ST 2.0 TDCi (185 Hp) | 5.7 (345 Hp) 4WD Automatic | 1.6 THP (150 Hp) EGS |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2014 Jahr | 2001 Jahr | 2008 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | 2018 Jahr | 2009 Jahr | 2010 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Hecktürmodell | Pick-up | |
| Türen: | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 6 | 7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.9 l/100 km. | 10 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.0 l/100 km. | 5.9 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.3 l/100 km. | 4.4 l/100 km. | 7.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |||
| Tankinhalt: | 50 l | 60 l | 60 l | |
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 4 | ||
| CO2-Emissionen: | 114 g/km | 176 g/km | ||
| Motorleistung: | 110 PS | 185 PS | 345 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 3500 rpm | 5000 rpm | 5800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 168 km/h | 217 km/h | 204 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.5 SEC | 8.1 SEC | 10.2 SEC | |
| Drehmoment: | 240 Nm @ 1750 rpm. | 400 Nm @ 2000-2750 rpm. | 529 Nm @ 4000 rpm. | 240 Nm @ 1400-4000 rpm. |
| Modell Motor: | K9K 892 | T8DA | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1461 cm3 | 1997 cm3 | 5657 cm3 | 1598 cm3 |
| Motoröl: | 6.1 l | 4.25 l | ||
| Kühlmittel: | 8 l | 6.4 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | - | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 16.7 | 9.6 | 11 | |
| Hub: | 88 mm. | 90.9 mm. | 85.8 mm. | |
| Bohrung: | 85 mm. | 99.55 mm. | 77 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | 6 EGS | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 | ||
| Länge: | 4315 mm. | 4362 mm. | 5834 mm. | 4590 mm. |
| Breite: | 1822 mm. | 1823 mm. | 2019 mm. | 1830 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2100 mm. | |||
| Höhe: | 1625 mm. | 1471 mm. | 1880 mm. | 1660-1710 mm. |
| Radstand: | 2673 mm. | 2648 mm. | 3569 mm. | 2728 mm. |
| Spur vorne: | 1550 mm. | 1742 mm. | 1505 mm. | |
| Spur hinten: | 1534 mm. | 1727 mm. | 1539 mm. | |
| Frontüberhang: | 995 mm. | |||
| Hecküberhang: | 867 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 316 l | 208 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1215 l | 1951 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | ||
| Hinterachse: | Double Wishbone | Semi-unabhängige, Frühling | ||
| Höchstgewicht: | 1844 kg. | 2025 kg. | 2220 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1294 kg. | 1464 kg. | 1530 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |||
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.4 m | 11.85 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |||
| Zul. Stützlast: | 60 kg. | |||
| Reifengröße: | 215/65 R16 | 235/40 R18; 235/35 R19 | 265/70 R17; 245/70 R17 | 215/50 R17 |
| Felgen Größe: | R16 | 8.5J x 18; 8.0J x 19 | R17 | R17 |