Vergleich Citroen Xsara Coupe (N0) 1.6 i 16 V (109 Hp) & Hyundai i20 II (GB facelift 2018) 1.0 T-GDI (101 Hp) DCT
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| Marke: | Citroen | Hyundai |
| Model: | Xsara | i20 |
| Generation: | Xsara Coupe (N0) | i20 II (GB facelift 2018) |
| Motor: | 1.6 i 16 V (109 Hp) | 1.0 T-GDI (101 Hp) DCT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1998 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2004 Jahr | 2020 Jahr |
| Coupe Typ: | Coupe | Hecktürmodell |
| Türen: | 3 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.3 l/100 km. | 5.9 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.5 l/100 km. | 4.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.9 l/100 km. | 5.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 54 l | 50 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d | |
| CO2-Emissionen: | 118 g/km | |
| Motorleistung: | 109 PS | 101 PS |
| Maximale Leistung in: | 5750 rpm | 4500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 195 km/h | 182 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.9 SEC | 11.4 SEC |
| Drehmoment: | 147 Nm @ 4000 rpm. | 172 Nm @ 1500-4000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1587 cm3 | 998 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | D-CVVT |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.6 | 10 |
| Hub: | 82 mm. | 84 mm. |
| Bohrung: | 78.5 mm. | 71 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | 7 DCT |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4167 mm. | 4035 mm. |
| Breite: | 1698 mm. | 1734 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1985 mm. | |
| Höhe: | 1401 mm. | 1474 mm. |
| Radstand: | 2540 mm. | 2570 mm. |
| Spur vorne: | 1423 mm. | 1514-1520 mm. |
| Spur hinten: | 1430 mm. | 1513-1519 mm. |
| Bodenfreiheit: | 140 mm. | |
| Frontüberhang: | 815 mm. | |
| Hecküberhang: | 650 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 408 l | 326 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1190 l | 1024 l |
| Vorderradaufhängung: | Spiralfeder | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Torsion | Independent, Frühling |
| Höchstgewicht: | 1656 kg. | 1650 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1135 kg. | 1185-1325 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 70 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.2 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 800 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 450 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 195/55 R15 | 185/65 R15; 195/55 R16 |
| Felgen Größe: | 6J x 15 4x108 ET15 | 6.0J x 15; 6.0J x 16 |