Vergleich Citroen Xantia Break (X1) 1.8 i 16V (110 Hp) & Nissan X-Trail III (T32; facelift 2017) 1.6 dCi (130 Hp) Xtronic 7 Seat
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| Marke: | Citroen | Nissan |
| Model: | Xantia | X-Trail |
| Generation: | Xantia Break (X1) | X-Trail III (T32; facelift 2017) |
| Motor: | 1.8 i 16V (110 Hp) | 1.6 dCi (130 Hp) Xtronic 7 Seat |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1995 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1998 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Combi | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.8-6.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.7-4.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.8 l/100 km. | 5.1-5.3 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 65 l | 60 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 b | |
| CO2-Emissionen: | 135-139 g/km | |
| Motorleistung: | 110 PS | 130 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 194 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.4 SEC | 11.4 SEC |
| Drehmoment: | 155 Nm @ 4250 rpm. | 320 Nm @ 1750 rpm. |
| Modell Motor: | R9M | |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1762 cm3 | 1598 cm3 |
| Motoröl: | 5.5-6.2 l | |
| Kühlmittel: | 8.1 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.4 | |
| Hub: | 81.4 mm. | 79.5 mm. |
| Bohrung: | 83 mm. | 80 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | Xtronic |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4660 mm. | 4690 mm. |
| Breite: | 1755 mm. | 1820-1830 mm. |
| Höhe: | 1416 mm. | 1700-1730 mm. |
| Radstand: | 2740 mm. | 2705 mm. |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1575-1585 mm. |
| Spur hinten: | 1442 mm. | 1575-1585 mm. |
| Bodenfreiheit: | 210 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 27 ° | |
| Rampenwinkel: | 20 ° | |
| Steigwinkel: | 30 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 512 l | 135 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1144 l | 1877 l |
| Vorderradaufhängung: | Hydro-pneumatische Element | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Hydro-pneumatische Element | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1870 kg. | 2310 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1285 kg. | 1590-1753 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 185/65 R14 | 225/65 R17; 225/60 R18; 225/55 R19 |
| Felgen Größe: | R17; R18; R19 |