Vergleich Citroen CX II Break 25 TRi (123 Hp) Automatic & GMC Sierra 1500 Crew Cab IV (facelift 2015) Short Box 4.3 V6 (285 Hp) 4x4 Automatic & Mazda 3 IV Hatchback 2.0 e-SkyActiv-X (186 Hp)
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| Marke: | Citroen | GMC | Mazda |
| Model: | CX | Sierra 1500 | 3 |
| Generation: | CX II Break | Sierra 1500 Crew Cab IV (facelift 2015) Short Box | 3 IV Hatchback |
| Motor: | 25 TRi (123 Hp) Automatic | 4.3 V6 (285 Hp) 4x4 Automatic | 2.0 e-SkyActiv-X (186 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1987 Jahr | 2015 Jahr | 2021 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1991 Jahr | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Combi | Pick-up | Hecktürmodell |
| Antriebsstrangarchitektur: | MHEV (Mildhybrid-Elektrofahrzeuge, Hilfskraft-Hybrid, batteriegestütztes Hybridfahrzeug, BAHV) | ||
| Türen: | 5 | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5-6 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 13.8 l/100 km. | 5.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 10.6 l/100 km. | 4.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.7 l/100 km. | ||
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 6.5 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 5.2-5.3 l/100 km | ||
| Luftwiderstand: | 0.37 | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 4.6-4.7 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 68 l | 98 l | 51 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 5.4-5.6 l/100 km | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 5.3-5.4 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6d-ISC-FCM | ||
| CO2-Emissionen: | 105-106 g/km | ||
| Motorleistung: | 123 PS | 285 PS | 186 PS |
| Maximale Leistung in: | 5100 rpm | 5300 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 182 km/h | 216 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 16.3 SEC | 8.1 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 118-121 g/km | ||
| Drehmoment: | 191 Nm @ 4000 rpm. | 413 Nm @ 3900 rpm. | 240 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | LV3 | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 2500 cm3 | 4300 cm3 | 1998 cm3 |
| Motoröl: | 5.5 l | 5.7 l | |
| Kühlmittel: | 12.3 l | 15.1 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 8.75 | 11 | 15 |
| Hub: | 92 mm. | 92 mm. | 91.2 mm. |
| Bohrung: | 93 mm. | 99.6 mm. | 83.5 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 3 | 6 | |
| Länge: | 4929 mm. | 5829 mm. | 4460 mm. |
| Breite: | 1770 mm. | 2032 mm. | 1795 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2028 mm. | ||
| Höhe: | 1475 mm. | 1875 mm. | 1435 mm. |
| Radstand: | 3095 mm. | 3645 mm. | 2725 mm. |
| Spur vorne: | 1522 mm. | ||
| Spur hinten: | 1398 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 135 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 485 l | 1512 l | 351 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1163 l | 1026 l | |
| Vorderradaufhängung: | Hydro-pneumatische Element | Independent, Frühling | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Hydro-pneumatische Element | Torsion | Torsion |
| Höchstgewicht: | 2165 kg. | 3447 kg. | 1929 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1435 kg. | 2404 kg. | 1320-1411 kg. |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1300 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 13.40 m | 10.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 5307 kg. | 1300 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 600 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 195/70 R14 | 265/70 R17; 265/65 R18; 275/55 R20; 285/45 R22 | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Felgen Größe: | 5.5J x 14 | R17; R18; R20; R22 | 16; 18 |