Vergleich Citroen C5 II Tourer (Phase II, 2012) 1.6 HDi (114 Hp) & Citroen Racing 1.6 T (202 Hp)
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| Marke: | Citroen | Citroen |
| Model: | C5 | DS3 |
| Generation: | C5 II Tourer (Phase II, 2012) | |
| Motor: | 1.6 HDi (114 Hp) | Racing 1.6 T (202 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2012 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Combi | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 3 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6 l/100 km. | 8.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.4 l/100 km. | 4.9 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5 l/100 km. | 6.4 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 71 l | 50 l |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 129 g/km | 149 g/km |
| Motorleistung: | 114 PS | 202 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 190 km/h | 235 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.9 SEC | 6.5 SEC |
| Drehmoment: | 240 Nm/1750 rpm. | 275 Nm @ 2000 rpm. |
| Modell Motor: | DV6 C 9HL | |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1560 cm3 | 1598 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | |
| Hub: | 88.3 mm. | 85.8 mm. |
| Bohrung: | 75 mm. | 77 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 |
| Länge: | 4829 mm. | 3962 mm. |
| Breite: | 1860 mm. | 1717 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2096 mm. | |
| Höhe: | 1483-1479 mm. | 1443 mm. |
| Radstand: | 2815 mm. | 2464 mm. |
| Spur vorne: | 1586 mm. | 1488 mm. |
| Spur hinten: | 1557 mm. | 1491 mm. |
| Frontüberhang: | 1054 mm. | 836 mm. |
| Hecküberhang: | 960 mm. | 662 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 505 l | 285 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1462 l | 980 l |
| Vorderradaufhängung: | Multi-Link Aufhängung | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2153 kg. | 1597 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1538 kg. | 1165 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | 70 kg. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.5 m | 10.4 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 225/60 R16 | 215/40 R18 |
| Felgen Größe: | R16 | R18 |