Vergleich Citroen C4 I Picasso (Phase II, 2010) 2.0 HDI (150 Hp) & Seat Leon III (facelift 2016) 1.5 TGI (130 Hp) DSG
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| Marke: | Citroen | Seat |
| Model: | C4 | Leon |
| Generation: | C4 I Picasso (Phase II, 2010) | Leon III (facelift 2016) |
| Motor: | 2.0 HDI (150 Hp) | 1.5 TGI (130 Hp) DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | 2020 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Benzin / CNG |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 60 l | 9 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 6 |
| CO2-Emissionen: | 154 g/km | |
| Motorleistung: | 150 PS | |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 195 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.7 SEC | 9.9 SEC |
| Drehmoment: | 340 Nm @ 2000 rpm. | |
| Modell Motor: | RHE | DHFA |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 1498 cm3 |
| Motoröl: | 5.25 l | 4.3 l |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Tankinhalt - CNG: | 17.7 kg. | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | 12.5 |
| Hub: | 88 mm. | 85.9 mm. |
| Bohrung: | 85 mm. | 74.5 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4470 mm. | 4282 mm. |
| Breite: | 1830 mm. | 1816 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2100 mm. | 1975 mm. |
| Höhe: | 1660-1680 mm. | 1459 mm. |
| Radstand: | 2728 mm. | 2636 mm. |
| Spur vorne: | 1505 mm. | 1534-1549 mm. |
| Spur hinten: | 1539 mm. | 1504-1520 mm. |
| Frontüberhang: | 995 mm. | 861 mm. |
| Hecküberhang: | 747 mm. | 785 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 500 l | 275 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1734 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 2130 kg. | 1840 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1610 kg. | 1259 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1600 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.3 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1400 kg. | 1400 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 660 kg. |
| Zul. Stützlast: | 70 kg. | 80 kg. |
| Reifengröße: | 215/50 R17 | |
| Felgen Größe: | R17 |