Vergleich Citroen C4 I Hatchback (Phase II, 2008) 1.6 THP 16V (150 Hp) & Mitsubishi Galant VII Wagon 2.4 GDI (150 Hp)
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| Marke: | Citroen | Mitsubishi |
| Model: | C4 | Galant |
| Generation: | C4 I Hatchback (Phase II, 2008) | Galant VII Wagon |
| Motor: | 1.6 THP 16V (150 Hp) | 2.4 GDI (150 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 1999 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2002 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Combi |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.8 l/100 km. | 11.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.3 l/100 km. | 6.4 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 60 l | 64 l |
| Abgasnorm: | EURO IV | |
| CO2-Emissionen: | 164 g/km | |
| Motorleistung: | 150 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 5800 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 211 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.4 SEC | 9.2 SEC |
| Drehmoment: | 240 Nm/1400 rpm. | 225 Nm @ 3500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 2351 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | 11.5 |
| Hub: | 85.8 mm. | 100 mm. |
| Bohrung: | 77 mm. | 86.5 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | - |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 |
| Länge: | 4275 mm. | 4680 mm. |
| Breite: | 1773 mm. | 1740 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1964 mm. | |
| Höhe: | 1496 mm. | 1445 mm. |
| Radstand: | 2608 mm. | 2635 mm. |
| Spur vorne: | 1505 mm. | 1510 mm. |
| Spur hinten: | 1510 mm. | 1505 mm. |
| Frontüberhang: | 950 mm. | |
| Hecküberhang: | 717 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 320 l | 420 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1023 l | 1400 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Spiralfeder |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Schraubenfeder |
| Höchstgewicht: | 1763 kg. | 1965 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1276 kg. | 1370 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1500 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.3 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1400 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 645 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 70 kg. | |
| Reifengröße: | 205/50 R17 | 195/60 R15 |
| Felgen Größe: | R17 |