Vergleich Citroen C4 I Hatchback (Phase II, 2008) 1.6 THP 16V (140 Hp) Automatic & BMW 3 Series Sedan (E30) 318i (102 Hp) & Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4 (150 Hp) AWD Automatic & Citroen CX I (Phase I, 1982) Prestige 25 (138 Hp) Automatic
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| Marke: | Citroen | BMW | Land Rover | Citroen |
| Model: | C4 | 3 Series | Range Rover Evoque | CX |
| Generation: | C4 I Hatchback (Phase II, 2008) | 3 Series Sedan (E30) | Range Rover Evoque I | CX I (Phase I, 1982) |
| Motor: | 1.6 THP 16V (140 Hp) Automatic | 318i (102 Hp) | 2.2 TD4 (150 Hp) AWD Automatic | Prestige 25 (138 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 1984 Jahr | 2012 Jahr | 1983 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 1988 Jahr | 1985 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan | SUV | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 11.2 l/100 km. | 7.9 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.7 l/100 km. | 5.7 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.7 l/100 km. | 6.5 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.31 | 0.35 | 0.36 | |
| Tankinhalt: | 60 l | 60 l | 68 l | |
| Abgasnorm: | EURO IV | EURO V | ||
| CO2-Emissionen: | 183 g/km | 174 g/km | ||
| Motorleistung: | 140 PS | 102 PS | 150 PS | 138 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5800 rpm | 5000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 202 km/h | 182 km/h | 194 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.7 SEC | 10.8 SEC | 12.3 SEC | |
| Drehmoment: | 240 Nm/1400 rpm. | 140 Nm @ 4500 rpm. | 400 Nm | 211 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | M10 B18 | |||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 1766 cm3 | 2179 cm3 | 2499 cm3 |
| Motoröl: | 5.3 l | |||
| Kühlmittel: | 12.3 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Vergaser | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Maximale Motordrehzahl: | 6000 rpm | |||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 2 | |
| Verdichtung: | 11 | 8.8 | 15.8 | 8.75 |
| Hub: | 85.8 mm. | 96 mm. | 92 mm. | |
| Bohrung: | 77 mm. | 85 mm. | 93 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | 6 | 3 | |
| Länge: | 4275 mm. | 4355 mm. | 4916 mm. | |
| Breite: | 1773 mm. | 1965 mm. | 1770 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1964 mm. | |||
| Höhe: | 1496 mm. | 1635 mm. | 1375 mm. | |
| Radstand: | 2608 mm. | 2660 mm. | 3095 mm. | |
| Spur vorne: | 1505 mm. | 1522 mm. | ||
| Spur hinten: | 1510 mm. | 1368 mm. | ||
| Frontüberhang: | 950 mm. | 1057 mm. | ||
| Hecküberhang: | 717 mm. | 764 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 320 l | 325 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1023 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | ||
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Multi-Link-unabhängig | ||
| Höchstgewicht: | 1776 kg. | 1910 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1290 kg. | 1715 kg. | 1450 kg. | |
| ABS: | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | |||
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1350 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.3 m | 11.3 m | 13.4 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 680 kg. | |||
| Zul. Stützlast: | 70 kg. | |||
| Reifengröße: | 205/50 R17 | |||
| Felgen Größe: | R17 |