Vergleich Citroen C1 I (Phase II, 2008) 1.0i (68 Hp) & Honda Vezel 1.5 i-VTEC (131 Hp) CVT
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| Marke: | Citroen | Honda |
| Model: | C1 | Vezel |
| Generation: | C1 I (Phase II, 2008) | Vezel |
| Motor: | 1.0i (68 Hp) | 1.5 i-VTEC (131 Hp) CVT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | SUV |
| Türen: | 3/5 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.6 l/100 km. | 4.9 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.36 | |
| Tankinhalt: | 35 l | 40 l |
| Abgasnorm: | EURO IV | |
| CO2-Emissionen: | 106 g/km | |
| Motorleistung: | 68 PS | 131 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 157 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.7 SEC | |
| Drehmoment: | 93 Nm/3600 rpm. | 155 Nm @ 4600 rpm. |
| Modell Motor: | L15B | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 1496 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, i-VTEC |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 11.5 |
| Hub: | 84 mm. | 89.4 mm. |
| Bohrung: | 71 mm. | 73 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | CVT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 3435 mm. | 4295 mm. |
| Breite: | 1630 mm. | 1770 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1855 mm. | |
| Höhe: | 1465 mm. | 1605 mm. |
| Radstand: | 2340 mm. | 2610 mm. |
| Spur vorne: | 1415 mm. | 1535 mm. |
| Spur hinten: | 1405 mm. | 1540 mm. |
| Bodenfreiheit: | 185 mm. | |
| Frontüberhang: | 650 mm. | |
| Hecküberhang: | 445 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 139 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 751 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Torsion | Torsion |
| Höchstgewicht: | 1180 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 790 kg. | 1180-1190 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 50 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.5 m | 10.6 m |
| Reifengröße: | 155/65 R14 | 215/60 R16 95H |
| Felgen Größe: | R14 | R16 |