Vergleich Citroen C1 I (Phase II, 2008) 1.0i (68 Hp) Automatic & Citroen C5 II (Phase II, 2012) 1.6 HDi (114 Hp)
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| Marke: | Citroen | Citroen |
| Model: | C1 | C5 |
| Generation: | C1 I (Phase II, 2008) | C5 II (Phase II, 2012) |
| Motor: | 1.0i (68 Hp) Automatic | 1.6 HDi (114 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2012 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan |
| Türen: | 3/5 | 4 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.5 l/100 km. | 6.0 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.1 l/100 km. | 4.4 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.6 l/100 km. | 5.0 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.33 | |
| Tankinhalt: | 35 l | 71 l |
| Abgasnorm: | EURO IV | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 107 g/km | 129 g/km |
| Motorleistung: | 68 PS | 114 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 3600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 157 km/h | 190 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.0 SEC | 11.6 SEC |
| Drehmoment: | 93 Nm/3600 rpm. | 240 Nm @ 1750 rpm. |
| Modell Motor: | DV6 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 1560 cm3 |
| Motoröl: | 3.7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 10.5 | 16 |
| Hub: | 84 mm. | 88.3 mm. |
| Bohrung: | 71 mm. | 75 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 3435 mm. | 4779 mm. |
| Breite: | 1630 mm. | 1860 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1855 mm. | 2096 mm. |
| Höhe: | 1465 mm. | 1451-1458 mm. |
| Radstand: | 2340 mm. | 2815 mm. |
| Spur vorne: | 1415 mm. | 1586 mm. |
| Spur hinten: | 1405 mm. | 1557 mm. |
| Frontüberhang: | 650 mm. | 1054 mm. |
| Hecküberhang: | 445 mm. | 910 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 139 l | 439 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 751 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Multi-Link Aufhängung |
| Hinterachse: | Torsion | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1190 kg. | 2041 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 835 kg. | 1506 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.5 m | 11.7 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1340 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 155/65 R14 | 225/55 R17 |
| Felgen Größe: | R14 | R17 |