Vergleich Citroen C1 I (Phase I, 2005) 1.0i (68 Hp) Automatic & Honda HR-V III 1.5 i-MMD (131 Hp) e:HEV e-CVT & Honda HR-V II (facelift 2018) 1.6 i-DTEC (120 Hp)
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| Marke: | Citroen | Honda | Honda |
| Model: | C1 | HR-V | HR-V |
| Generation: | C1 I (Phase I, 2005) | HR-V III | HR-V II (facelift 2018) |
| Motor: | 1.0i (68 Hp) Automatic | 1.5 i-MMD (131 Hp) e:HEV e-CVT | 1.6 i-DTEC (120 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2005 Jahr | 2021 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2008 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | SUV | |
| Türen: | 3/5 | 5 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.5 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.1 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.6 l/100 km. | 3.9-4.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 4.6 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 4.1 l/100 km | ||
| Luftwiderstand: | 0.33 | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 4.6 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 35 l | 40 l | 50 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 7.1 l/100 km | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 5.4 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | EURO IV | Euro 6d Final | Euro 6d-TEMP |
| CO2-Emissionen: | 107 g/km | 105-108 g/km | |
| Motorleistung: | 68 PS | 107 PS | 120 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6000-6400 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 157 km/h | 171 km/h | 188 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.0 SEC | 10.6-10.7 SEC | 10.5 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 122 g/km | ||
| Drehmoment: | 93 Nm/3600 rpm. | 131 Nm @ 4500-5000 rpm. | 300 Nm @ 2000 rpm. |
| Modell Motor: | LEC3 | N16A3 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 1498 cm3 | 1597 cm3 |
| Motoröl: | 4.7-5.1 l | ||
| Kühlmittel: | 4.5- l | ||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, i-VTEC | |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 16 | |
| Hub: | 84 mm. | 89.5 mm. | 88 mm. |
| Bohrung: | 71 mm. | 73 mm. | 76 mm. |
| Elektromotorleistung: | 131 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 253 Nm | ||
| Systemleistung: | 131 Hp PS/ rpm | ||
| Systemdrehmoment: | 253 Nm Nm/ rpm | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | e-CVT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | ||
| Länge: | 3435 mm. | 4340 mm. | 4335 mm. |
| Breite: | 1630 mm. | 1790 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1866 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1855 mm. | 2028 mm. | 2019 mm. |
| Höhe: | 1465 mm. | 1582 mm. | 1605 mm. |
| Radstand: | 2340 mm. | 2610 mm. | 2610 mm. |
| Spur vorne: | 1415 mm. | 1535 mm. | |
| Spur hinten: | 1405 mm. | 1540 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 188 mm. | ||
| Frontüberhang: | 650 mm. | ||
| Hecküberhang: | 445 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 139 l | 319 l | 470 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 751 l | 1305 l | 1103 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Torsion | Torsion | |
| Höchstgewicht: | 1180 kg. | 1870 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | ||
| Leergewicht: | 825 kg. | 1380-1401 kg. | 1343-1417 kg. |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 45 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.5 m | 11.3 m | 11.4 m |
| Reifengröße: | 155/65 R14 | 225/50 R18 | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Felgen Größe: | R14 | 7.5J x 18 | R16; R17 |