Vergleich Chevrolet Silverado I (facelift 2003) 4.3 (195 Hp) Crew Cab 1500 & Volkswagen Gran Lavida III 280TSI (150 Hp) DSG
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| Marke: | Chevrolet | Volkswagen |
| Model: | Silverado 1500 | Lavida |
| Generation: | Silverado I (facelift 2003) | Gran Lavida III |
| Motor: | 4.3 (195 Hp) Crew Cab 1500 | 280TSI (150 Hp) DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2003 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2006 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 14.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 10.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 51 l | |
| Abgasnorm: | China VI | |
| Motorleistung: | 195 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 4600 rpm | 5000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.3 SEC | |
| Drehmoment: | 351 Nm @ 2800 rpm. | 250 Nm @ 1750-3000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 4290 cm3 | 1395 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | - | |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | |
| Verdichtung: | 9.1 | |
| Hub: | 88.4 mm. | |
| Bohrung: | 101.6 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | 7 DSG |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 5738 mm. | 4541 mm. |
| Breite: | 1994 mm. | 1806 mm. |
| Höhe: | 1844 mm. | 1488 mm. |
| Radstand: | 3645 mm. | 2688 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 435 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1342 l | |
| Vorderradaufhängung: | Torsion | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Blattfedern | Torsion |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| ABS: | yes | |
| Reifengröße: | 205/55 R16; 225/45 R17 | |
| Felgen Größe: | R16; R17 |