Vergleich Chevrolet Camaro VI Convertible (facelift 2018) 2.0 T (275 Hp) Automatic & Fiat 500L Living/Wagon (facelift 2017) 0.9 TwinAir (85/80 Hp) Turbo Methane & Ford Tourneo Custom (facelift 2018) L2 2.0 TDCi (170 Hp) Automatic
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| Marke: | Chevrolet | Fiat | Ford |
| Model: | Camaro | 500 | Tourneo Custom |
| Generation: | Camaro VI Convertible (facelift 2018) | 500L Living/Wagon (facelift 2017) | Tourneo Custom (facelift 2018) L2 |
| Motor: | 2.0 T (275 Hp) Automatic | 0.9 TwinAir (85/80 Hp) Turbo Methane | 2.0 TDCi (170 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2017 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Cabriolet | Hecktürmodell | Minivan |
| Türen: | 2 | 5 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5-7 | 8-9 |
| Verbrauch - Innerorts: | 11.7 l/100 km. | 7.2 l/100 km. | 7.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.8 l/100 km. | 5.2 l/100 km. | 6.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.9 l/100 km. | 7.1 l/100 km. | |
| Verbrauch, Innerorts - CNG: | 4.7 kg/100 km | ||
| Verbrauch, Außerorts - CNG: | 3.3 kg/100 km | ||
| Verbrauch, Kombiniert - CNG: | 3.9 kg/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Benzin / CNG | Diesel |
| Tankinhalt: | 72 l | 50 l | 70 l |
| adBlue-Tank: | 21 l | ||
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 6b | |
| CO2-Emissionen: | 137 g/km | 183 g/km | |
| CNG CO2-Emissionen: | 105 g/km | ||
| Motorleistung: | 275 PS | 85 PS | 170 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 5500 rpm | 3500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 167 km/h | 170 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.8 SEC | ||
| Drehmoment: | 400 Nm @ 3000-4500 rpm. | 145 Nm @ 2000 rpm. | 405 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Modell Motor: | LTG | 312A2000 | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1998 cm3 | 875 cm3 | 1995 cm3 |
| Motoröl: | 4.7 l | 3.3 l | |
| Kühlmittel: | 7.8 l | 5.3 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Tankinhalt - CNG: | 14 kg. | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT DI | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 2 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | ||
| Hub: | 86 mm. | 86 mm. | |
| Bohrung: | 86 mm. | 80.5 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 Hydra-Matic | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | ||
| Länge: | 4784 mm. | 4375 mm. | 5340 mm. |
| Breite: | 1897 mm. | 1784 mm. | 2032 mm. |
| Höhe: | 1348 mm. | 1667 mm. | 1977 mm. |
| Radstand: | 2811 mm. | 3300 mm. | |
| Spur vorne: | 1588 mm. | ||
| Spur hinten: | 1618 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 206 l | 1900 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 3240 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1636 kg. | 2455 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | 12.8 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1000 kg. | ||
| Reifengröße: | 245/50 R18; 245/40 R20 | 205/55 R16; 225/45 R17 | 215/65 R16 |
| Felgen Größe: | R18; R20 | 6.5J x 16; 7J x 17 | R16 |