Vergleich Cadillac SRX II 3.6 V6 (308 Hp) Automatic & Peugeot 406 (8) 2.0 HDI (110 Hp)
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| Marke: | Cadillac | Peugeot |
| Model: | SRX | 406 |
| Generation: | SRX II | 406 (8) |
| Motor: | 3.6 V6 (308 Hp) Automatic | 2.0 HDI (110 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2012 Jahr | 1999 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | 2004 Jahr |
| Coupe Typ: | Crossover | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.5 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 78 l | |
| Motorleistung: | 308 PS | 110 PS |
| Maximale Leistung in: | 6800 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 190 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.5 SEC | |
| Drehmoment: | 359 Nm @ 2400 rpm. | 250 Nm |
| Modell Motor: | LFX | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | |
| Motoröl: | 5.7 l | |
| Kühlmittel: | 12.8 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4833 mm. | |
| Breite: | 1910 mm. | |
| Höhe: | 1669 mm. | |
| Radstand: | 2807 mm. | |
| Spur vorne: | 1620 mm. | |
| Spur hinten: | 1610 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 843 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1729 l | |
| Vorderradaufhängung: | McPherson | McPherson |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Reifengröße: | 195/65 R15 | |
| Felgen Größe: | R18; R20 | R15 |