Vergleich BMW X7 (G07) 40i (333 Hp) MHEV xDrive Steptronic & Peugeot 3008 II (Phase II, 2020) 1.6 (225 Hp) Hybrid Automatic
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| Marke: | BMW | Peugeot |
| Model: | X7 | 3008 |
| Generation: | X7 (G07) | 3008 II (Phase II, 2020) |
| Motor: | 40i (333 Hp) MHEV xDrive Steptronic | 1.6 (225 Hp) Hybrid Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2020 Jahr | 2020 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 6-7 | 5 |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | |
| Luftwiderstand: | 0.33 | |
| Tankinhalt: | 83 l | 43 l |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 10.1-10.8 l/100 km | 1.3-1.8 l/100 km |
| Abgasnorm: | Euro 6d | Euro 6d-ISC |
| Motorleistung: | 333 PS | 181 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500-6250 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 243 km/h | 225 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.3 SEC | 8.9 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 231-247 g/km | 30-41 g/km |
| Drehmoment: | 450 Nm @ 1600-4800 rpm. | 300 Nm @ 3000 rpm. |
| Modell Motor: | B58B30 | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 2998 cm3 | 1598 cm3 |
| Motoröl: | 6.5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | VALVETRONIC | |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | |
| Hub: | 94.6 mm. | |
| Bohrung: | 82 mm. | |
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 51-63 km | |
| Elektromotorleistung: | 11 | 110 |
| Elektrisches Drehmoment: | 320 @ 500-2500 rpm. Nm | |
| Akkukapazität: | 0.528 kWh | 13.2 kWh |
| Systemleistung: | 225 Hp PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 360 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 Steptronic | 8 |
| Länge: | 5151 mm. | 4447 mm. |
| Breite: | 2000 mm. | 1841 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1906 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2098 mm. | |
| Höhe: | 1805 mm. | 1624 mm. |
| Radstand: | 3105 mm. | 2675 mm. |
| Spur vorne: | 1684 mm. | 1579-1601 mm. |
| Spur hinten: | 1705 mm. | 1587-1610 mm. |
| Bodenfreiheit: | 221 mm. | 219 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 25 ° | 20 ° |
| Hinterer Böschungswinkel: | 22.2 ° | 29 ° |
| Rampenwinkel: | 19.8 ° | |
| Frontüberhang: | 923 mm. | |
| Hecküberhang: | 849 mm. | |
| Wattiefe: | 500 mm. | 700 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 326 l | 395 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2120 l | 1357 l |
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 3195 kg. | 2270 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2360 kg. | 1760 kg. |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 13.0 m | 10.7 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3500 kg. | 1250 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 140 kg. | 64 kg. |
| Reifengröße: | 275/50 R20 | 225/55 R18 102V; 205/55 R19 97V |
| Felgen Größe: | 8.5J x 20 | R18; R19 |