Vergleich BMW X1 (E84) 18d (143 Hp) xDrive & Audi TT Coupe (8S, facelift 2018) 45 TFSI (245 Hp) & Seat Exeo 1.8 TSI (160 Hp) & BMW New Class 2000 tilux (120 Hp)
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| Marke: | BMW | Audi | Seat | BMW |
| Model: | X1 | TT | Exeo | New Class |
| Generation: | X1 (E84) | TT Coupe (8S, facelift 2018) | Exeo | New Class |
| Motor: | 18d (143 Hp) xDrive | 45 TFSI (245 Hp) | 1.8 TSI (160 Hp) | 2000 tilux (120 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2018 Jahr | 2010 Jahr | 1966 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | 2013 Jahr | 1970 Jahr | |
| Coupe Typ: | Crossover | Coupe | Sedan | Sedan |
| Türen: | 5 | 2 | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.7 l/100 km. | 8.5 l/100 km. | 10.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1 l/100 km. | 5.4-5.5 l/100 km. | 5.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.7 l/100 km. | 6.5-6.6 l/100 km. | 7.3 l/100 km. | 11 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 61 l | 50 l | 70 l | 55 l |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 7.0-7.3 l/100 km | |||
| Abgasnorm: | Euro 6d | Euro 5 | ||
| CO2-Emissionen: | 149-150 g/km | |||
| Motorleistung: | 143 PS | 245 PS | 160 PS | 120 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 5000-6700 rpm | 4500-6200 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 195 km/h | 250 km/h | 225 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.1 SEC | 5.9 SEC | 8.6 SEC | 10.8 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 159-164 g/km | |||
| Drehmoment: | 320 Nm @ 1750-2500 rpm. | 370 Nm @ 1600-4300 rpm. | 250 Nm @ 1500-4500 rpm. | 167 Nm @ 3600 rpm. |
| Modell Motor: | N47D20 | DKT | CDHB | M10 |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1995 cm3 | 1984 cm3 | 1798 cm3 | 1990 cm3 |
| Motoröl: | 5.2 l | 6.6 l | 4.5 l | 4.25 l |
| Kühlmittel: | 7 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Vergaser |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | SOHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 9.6 | 9.3 | ||
| Hub: | 90 mm. | 84.2 mm. | 80 mm. | |
| Bohrung: | 84 mm. | 82.5 mm. | 89 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 | 6 | 4 |
| Länge: | 4454 mm. | 4191 mm. | 4661 mm. | 4500 mm. |
| Breite: | 1798 mm. | 1832 mm. | 1772 mm. | 1710 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1966 mm. | |||
| Höhe: | 1545 mm. | 1353 mm. | 1430 mm. | 1450 mm. |
| Radstand: | 2760 mm. | 2505 mm. | 2642 mm. | 2550 mm. |
| Spur vorne: | 1500 mm. | 1572 mm. | 1522 mm. | 1330 mm. |
| Spur hinten: | 1529 mm. | 1552 mm. | 1523 mm. | 1376 mm. |
| Frontüberhang: | 893 mm. | |||
| Hecküberhang: | 793 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 460 l | 600 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Multi-Link Aufhängung | Double Wishbone | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent on trapezförmigen Hebel | ||
| Höchstgewicht: | 2120 kg. | 1685 kg. | 1980 kg. | 1540 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 1615 kg. | 1325 kg. | 1495 kg. | 1140 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Worm-Reduktion Einheit |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | 75 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | 9.6 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1200 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | |||
| Reifengröße: | 225/50 R17 H | 225/50 R17 | 205/55 R16 | |
| Felgen Größe: | 7.5J x 17 | 8J x 17 | 7J x 16 | 5.5J x 14 |