Vergleich BMW iX xDrive50 111.5 kWh (523 Hp) & Audi S1 2.0 TFSI (231 Hp) quattro
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| Marke: | BMW | Audi |
| Model: | iX | S1 |
| Generation: | iX | S1 |
| Motor: | xDrive50 111.5 kWh (523 Hp) | 2.0 TFSI (231 Hp) quattro |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2021 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | |
| Türen: | 5 | 3 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.1 - 9.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.8 - 5.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.0 - 7.1 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Elektrizität | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.25 | 0.34 |
| Tankinhalt: | 45 l | |
| Abgasnorm: | Euro 6 | |
| CO2-Emissionen: | 162 - 166 g/km | |
| Motorleistung: | 231 PS | |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 , Electronically limited km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.6 SEC | 5.8 SEC |
| Drehmoment: | 370 Nm @ 1600-3000 rpm. | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | |
| Motoröl: | 6.0 l | |
| Kühlmittel: | 8.6 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | |
| Verdichtung: | 9.3 | |
| Hub: | 92.8 mm. | |
| Bohrung: | 82.5 mm. | |
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 549-630 km | |
| Stromverbrauch (WLTP): | 19.8-23 kWh/100 km | |
| Elektromotorleistung: | 340 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 400 Nm | |
| Akkukapazität: | 111.5 kWh | |
| Systemleistung: | 523 Hp PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 765 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 1 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4953 mm. | 3975 mm. |
| Breite: | 1967 mm. | 1740 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1906 mm. | |
| Höhe: | 1696 mm. | 1417 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 2469 mm. |
| Spur vorne: | 1677 mm. | 1474 mm. |
| Spur hinten: | 1706 mm. | 1452 mm. |
| Bodenfreiheit: | 203 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18.8 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 20.8 ° | |
| Rampenwinkel: | 17.6 ° | |
| Frontüberhang: | 816 mm. | |
| Hecküberhang: | 690 mm. | |
| Wattiefe: | 379 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 500 l | 210 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1750 l | 860 l |
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Independent Multi-Link | Independent, Frühling |
| Höchstgewicht: | 3145 kg. | 1765 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 2510 kg. | 1315 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | 75 kg. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.8 m | 10.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | |
| Reifengröße: | 235/60 R20 | 215/40 R17 |
| Felgen Größe: | 8.5J x 20 | 7.5J x 17 |