Vergleich BMW 2 Series Gran Tourer (F46) 216i (102 Hp) & Fiat 124 Spider 1600 Sport BS1 (100 Hp) & Toyota Corolla VI (E90) 1.3 i (EE90) (75 Hp) & Oldsmobile Cutlass Supreme Holiday Sedan 5.4 V8 (320 Hp) 3MT & Chevrolet Tahoe (GMT900) 5.3 i V8 (320/326 Hp) FlexFuel Automatic
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| Marke: | BMW | Fiat | Toyota | Oldsmobile | Chevrolet |
| Model: | 2 Series | 124 | Corolla | Cutlass | Tahoe |
| Generation: | 2 Series Gran Tourer (F46) | 124 Spider | Corolla VI (E90) | Cutlass Supreme Holiday Sedan | Tahoe (GMT900) |
| Motor: | 216i (102 Hp) | 1600 Sport BS1 (100 Hp) | 1.3 i (EE90) (75 Hp) | 5.4 V8 (320 Hp) 3MT | 5.3 i V8 (320/326 Hp) FlexFuel Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 1969 Jahr | 1989 Jahr | 1966 Jahr | 2007 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 1973 Jahr | 1992 Jahr | 1967 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | Minivan | Cabriolet | Sedan | Geländewagen | |
| Türen: | 5 | 4 | 5 | ||
| Sitze: | 5 | 5 | 9 | ||
| Verbrauch - Innerorts: | 6.5-6.8 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.6-4.9 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.3-5.6 l/100 km. | ||||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin / Ethanol - E85 |
| Luftwiderstand: | 0.29 | ||||
| Tankinhalt: | 51 l | 76 l | 98 l | ||
| Abgasnorm: | EURO VI | ||||
| CO2-Emissionen: | 124-129 g/km | ||||
| Motorleistung: | 102 PS | 100 PS | 75 PS | 320 PS | 320 PS |
| Maximale Leistung in: | 4100 rpm | 5200 rpm | |||
| Maximale Geschwindigkeit: | 185 km/h | ||||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.9 SEC | ||||
| Drehmoment: | 180 Nm @ 1200 rpm. | 488 Nm | 454 Nm @ 4400 rpm. | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | |||
| Band des Motors: | 1499 cm3 | 5408 cm3 | 5326 cm3 | ||
| Motoröl: | 4.25 l | 4.7 l | 5.7 l | ||
| Kühlmittel: | 15.6 l | 15.9 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Vergaser | Multi-Point-Einspritzung | |
| Maximale Motordrehzahl: | 6000 rpm | ||||
| Motoraufladung: | Twin-power turbo | ||||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | |||
| Ventilsteuerung: | OHV | ||||
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 8 | 8 | ||
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 2 | ||
| Verdichtung: | 11 | 9.9 | |||
| Hub: | 94.6 mm. | 92 mm. | |||
| Bohrung: | 82 mm. | 96 mm. | |||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | ||||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 3 | |||
| Länge: | 4556 mm. | 5187 mm. | 5131 mm. | ||
| Breite: | 1800 mm. | 1930 mm. | 2007 mm. | ||
| Höhe: | 1608 mm. | 1382 mm. | 1953 mm. | ||
| Radstand: | 2780 mm. | 2921 mm. | 2946 mm. | ||
| Spur vorne: | 1561 mm. | 1732 mm. | |||
| Spur hinten: | 1562 mm. | 1702 mm. | |||
| Bodenfreiheit: | 165 mm. | 289 mm. | |||
| Vorderer Böschungswinkel: | 17 ° | ||||
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.9 ° | ||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 645 l | 479 l | |||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1905 l | 3084 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Frühling | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | |||
| Höchstgewicht: | 2040 kg. | 3220 kg. | |||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 1400 kg. | 1552 kg. | 2388 kg. | ||
| ABS: | yes | yes | |||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |||
| Servolenkung: | Elektrischer | ||||
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | ||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.7 m | 11.9 m | |||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1100 kg. | ||||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 730 kg. | ||||
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | ||||
| Reifengröße: | 205/60 R16 92V | 205/75 SR14; 225/70 SR14 | 265/70 R17 | ||
| Felgen Größe: | 7.0J x 16 | 6J x 14 ET0; 7J x 14 ET0 | 7.5J x 17 |