Vergleich Audi R8 Spyder 4.2 FSI V8 (430 Hp) quattro & Mercedes-Benz C-class (W206) C 220 d EQ Boost (200 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC
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| Marke: | Audi | Mercedes-Benz |
| Model: | R8 | C-class |
| Generation: | R8 Spyder | C-class (W206) |
| Motor: | 4.2 FSI V8 (430 Hp) quattro | C 220 d EQ Boost (200 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2021 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | |
| Coupe Typ: | Cabriolet | Sedan |
| Türen: | 2 | 4 |
| Sitze: | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 21.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 10.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 14.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.37 | 0.24 |
| Tankinhalt: | 80 l | 40 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 6d-ISC-FCM |
| CO2-Emissionen: | 337 g/km | |
| Motorleistung: | 430 PS | 200 PS |
| Maximale Leistung in: | 7900 rpm | 4200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 300 km/h | 239 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.8 SEC | 7.4 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 124-143 g/km | |
| Drehmoment: | 430 Nm @ 4500-6000 rpm. | 440 Nm @ 1800-2800 rpm. |
| Modell Motor: | CNDA | OM 654 M |
| Position des Motors: | hinten, längs | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 4163 cm3 | 1993 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Maximale Motordrehzahl: | 8250 rpm | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 12.5 | |
| Hub: | 92.8 mm. | 94.3 mm. |
| Bohrung: | 84.5 mm. | 82 mm. |
| Elektromotorleistung: | 20 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 200 Nm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 9G-TRONIC | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4431 mm. | 4751 mm. |
| Breite: | 1904 mm. | 1820 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2029 mm. | 2033 mm. |
| Höhe: | 1244 mm. | 1437 mm. |
| Radstand: | 2650 mm. | 2865 mm. |
| Spur vorne: | 1638 mm. | 1582 mm. |
| Spur hinten: | 1595 mm. | 1594 mm. |
| Bodenfreiheit: | 110 mm. | 97 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 13.7 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 14.6 ° | |
| Rampenwinkel: | 8.5 ° | |
| Frontüberhang: | 999 mm. | 800 mm. |
| Hecküberhang: | 782 mm. | 1086 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 100 l | 455 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Multi-Link |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Independent Multi-Link |
| Höchstgewicht: | 1960 kg. | 2400 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1660 kg. | 1705 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | 10.64 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1800 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 235/40 R18; 285/35 R18 | 225/50 R17 |
| Felgen Größe: | 8.5J x 18; 10.5J x 18 | 7J x 17 |