Vergleich Audi R8 Coupe 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro R tronic & Volkswagen Polo V (facelift 2014) 1.0 TSI (95 Hp) BlueMotion DSG
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| Marke: | Audi | Volkswagen |
| Model: | R8 | Polo |
| Generation: | R8 Coupe | Polo V (facelift 2014) |
| Motor: | 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro R tronic | 1.0 TSI (95 Hp) BlueMotion DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | |
| Coupe Typ: | Coupe | Hecktürmodell |
| Türen: | 2 | 3/5 |
| Sitze: | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 21.1 l/100 km. | 5.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 9.9 l/100 km. | 3.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 13.9 l/100 km. | 4.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.362 | |
| Tankinhalt: | 90 l | 45 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 326 g/km | 98 g/km |
| Motorleistung: | 525 PS | 95 PS |
| Maximale Leistung in: | 8000 rpm | 5000-5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 316 km/h | 191 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 3.9 SEC | 10.5 SEC |
| Drehmoment: | 530 Nm @ 6500 rpm. | 160 Nm/1500-3500 rpm. |
| Modell Motor: | BUJ | |
| Position des Motors: | hinten, längs | Front, quer |
| Band des Motors: | 5204 cm3 | 999 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 10 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 12.5 | |
| Hub: | 92.8 mm. | |
| Bohrung: | 84.5 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 R tronic | 7 DSG |
| Länge: | 4434 mm. | 3972 mm. |
| Breite: | 1930 mm. | 1682 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2029 mm. | 1901 mm. |
| Höhe: | 1252 mm. | 1453 mm. |
| Radstand: | 2650 mm. | 2470 mm. |
| Spur vorne: | 1638 mm. | 1463 mm. |
| Spur hinten: | 1595 mm. | 1456 mm. |
| Bodenfreiheit: | 143 mm. | |
| Frontüberhang: | 999 mm. | |
| Hecküberhang: | 785 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 100 l | 280 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 952 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 1925 kg. | 1590 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1625 kg. | 1064 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 500 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | 10.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 50 kg. | |
| Reifengröße: | 235/35 R19; 295/30 R19 | 185/60 R15 |
| Felgen Größe: | 8.5J x 19; 11J x 19 | 6J x 15 |