Vergleich Audi R8 Coupe 4.2 FSI V8 (420 Hp) quattro & Ford Ranger II Double Cab (facelift 2009) 2.5 TDCi (143 Hp) 4x4 Automatic
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| Marke: | Audi | Ford |
| Model: | R8 | Ranger |
| Generation: | R8 Coupe | Ranger II Double Cab (facelift 2009) |
| Motor: | 4.2 FSI V8 (420 Hp) quattro | 2.5 TDCi (143 Hp) 4x4 Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2006 Jahr | 2009 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2011 Jahr |
| Coupe Typ: | Coupe | Pick-up |
| Türen: | 2 | 4 |
| Sitze: | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 22.1 l/100 km. | 10.9 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 10.2 l/100 km. | 7.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 14.6 l/100 km. | 8.9 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.34 | |
| Tankinhalt: | 75 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | |
| Motorleistung: | 420 PS | 143 PS |
| Maximale Leistung in: | 7800 rpm | 3500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 301 km/h | 170 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.6 SEC | 12.5 SEC |
| Drehmoment: | 430 Nm @ 4500-5500 rpm. | 330 Nm @ 1800 rpm. |
| Modell Motor: | BYH | |
| Position des Motors: | hinten, längs | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 4163 cm3 | 2499 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 12.5 | 17.5 |
| Hub: | 92.8 mm. | 92 mm. |
| Bohrung: | 84.5 mm. | 93 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4431 mm. | 5080 mm. |
| Breite: | 1904 mm. | 1788 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2029 mm. | |
| Höhe: | 1252 mm. | 1762 mm. |
| Radstand: | 2650 mm. | 3000 mm. |
| Spur vorne: | 1638 mm. | 1488 mm. |
| Spur hinten: | 1595 mm. | 1455 mm. |
| Bodenfreiheit: | 207 mm. | |
| Frontüberhang: | 999 mm. | |
| Hecküberhang: | 782 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 100 l | 1500 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 190 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 1860 kg. | 2985 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1560 kg. | 1845 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | |
| Reifengröße: | 235/40 R18; 285/35 R18 | 235/75 R15; 245/70 R16 |
| Felgen Größe: | 8.5J x 18; 10.5J x 18 | R15; R16 |