Vergleich Audi Q7 (Typ 4L, facelift 2009) 4.2 FSI V8 (350 Hp) quattro Tiptronic & Honda CR-V VI 2.0 i-MMD (184 Hp) e:PHEV e-CVT & Mitsubishi Pajero II (V2_W,V4_W) 3.0 i V6 24V (181 Hp)
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| Marke: | Audi | Honda | Mitsubishi |
| Model: | Q7 | CR-V | Pajero |
| Generation: | Q7 (Typ 4L, facelift 2009) | CR-V VI | Pajero II (V2_W,V4_W) |
| Motor: | 4.2 FSI V8 (350 Hp) quattro Tiptronic | 2.0 i-MMD (184 Hp) e:PHEV e-CVT | 3.0 i V6 24V (181 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 2023 Jahr | 1996 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2000 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | SUV | Geländewagen |
| Antriebsstrangarchitektur: | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) | ||
| Türen: | 5 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 17.5 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 9.9 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 12.7 l/100 km. | 13.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.37 | ||
| Tankinhalt: | 100 l | 46 l | 92 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 6d | |
| CO2-Emissionen: | 304 g/km | ||
| Motorleistung: | 350 PS | 148 PS | 181 PS |
| Maximale Leistung in: | 6800 rpm | 6100 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 248 km/h | 195 km/h | 175 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.4 SEC | 9.4 SEC | 12.1 SEC |
| Drehmoment: | 440 Nm @ 3500 rpm. | 189 Nm @ 4500 rpm. | 255 Nm @ 4500 rpm. |
| Modell Motor: | BAR | LFB16 | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 4163 cm3 | 1993 cm3 | 2972 cm3 |
| Motoröl: | 9.1 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | ||
| Position der Zylinder: | V Motor | V Motor | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, Dual-VTC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 12.5 | 13.9 | 9 |
| Hub: | 92.8 mm. | 96.7 mm. | 76 mm. |
| Bohrung: | 84.5 mm. | 81 mm. | 91.1 mm. |
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 81-82 km | ||
| Stromverbrauch (WLTP): | 15.5-15.6 kWh/100 km | ||
| Elektromotorleistung: | 184 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 335 Nm | ||
| Batteriespannung: | 347.5 V | ||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | ||
| Systemleistung: | 184 Hp PS/ rpm | ||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Teilzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 Tiptronic | 4 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | ||
| Länge: | 5089 mm. | 4706 mm. | 4725 mm. |
| Breite: | 1983 mm. | 1866 mm. | 1785 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1942 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2177 mm. | 2152 mm. | |
| Höhe: | 1737 mm. | 1673 mm. | 1895 mm. |
| Radstand: | 3002 mm. | 2701 mm. | 2725 mm. |
| Spur vorne: | 1651 mm. | 1612 mm. | 1465 mm. |
| Spur hinten: | 1681 mm. | 1632 mm. | 1480 mm. |
| Bodenfreiheit: | 205 mm. | 153 mm. | |
| Frontüberhang: | 962 mm. | ||
| Hecküberhang: | 1125 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 775 l | 617 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2035 l | 1710 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Multi-Link | Independent Typ McPherson | Torsion |
| Hinterachse: | Double Wishbone | Schraubenfeder | |
| Höchstgewicht: | 3095 kg. | 2430 kg. | 2650 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2270 kg. | 1916-1920 kg. | 2040 kg. |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | 83 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 3200 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12 m | 11.4 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3200 kg. | 1500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 600 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 130 kg. | 100 kg. | |
| Reifengröße: | 255/55 R18 | 235/60 R18 | 265/70 R15 H |
| Felgen Größe: | R18 | 18 |