Vergleich Audi Q5 I 2.0 TFSI (245 Hp) quattro Tiptronic & Honda Civic XI Type R 2.0 (315 Hp)
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| Marke: | Audi | Honda |
| Model: | Q5 | Civic |
| Generation: | Q5 I | Civic XI Type R |
| Motor: | 2.0 TFSI (245 Hp) quattro Tiptronic | 2.0 (315 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2011 Jahr | 2022 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Hecktürmodell |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 72 l | 47 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | ULEV50 |
| CO2-Emissionen: | 159 g/km | |
| Motorleistung: | 211 PS | 315 PS |
| Maximale Leistung in: | 4300-6000 rpm | 6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 225 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.1 SEC | |
| Drehmoment: | 350 Nm @ 1500-4200 rpm. | 420 Nm @ 2600-4000 rpm. |
| Modell Motor: | CDNC, CPMA, CADA, CAEB | K20C1 |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | 1996 cm3 |
| Motoröl: | 4.6 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Maximale Motordrehzahl: | 7000 rpm | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC VTEC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.6 | 9.8 |
| Hub: | 92.8 mm. | 85.9 mm. |
| Bohrung: | 82.5 mm. | 86 mm. |
| Elektromotorleistung: | 54 | |
| Akkukapazität: | 1.3 kWh | |
| Systemleistung: | 245 Hp PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 480 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 Tiptronic | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4629 mm. | 4595 mm. |
| Breite: | 1898 mm. | 1890 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2089 mm. | |
| Höhe: | 1653 mm. | 1407 mm. |
| Radstand: | 2807 mm. | 2736 mm. |
| Spur vorne: | 1617 mm. | 1626 mm. |
| Spur hinten: | 1613 mm. | 1613 mm. |
| Frontüberhang: | 895 mm. | |
| Hecküberhang: | 927 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 460 l | 694 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1480 l | |
| Vorderradaufhängung: | Multi-Link Aufhängung | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Independent on trapezförmigen Hebel | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2490 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1910 kg. | |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2400 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | 12.2 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | |
| Reifengröße: | 235/55 R19 | 265/30 R19 |
| Felgen Größe: | 8.0J x 19 | 9.5J x 19 |