Vergleich Audi A4 (B8 8K, facelift 2011) 2.0 TFSI (211 Hp) & MG MG3 II (facelift 2018) 1.5 VTi-Tech (106 Hp)
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| Marke: | Audi | MG |
| Model: | A4 | MG3 |
| Generation: | A4 (B8 8K, facelift 2011) | MG3 II (facelift 2018) |
| Motor: | 2.0 TFSI (211 Hp) | 1.5 VTi-Tech (106 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2011 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Hecktürmodell |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.9 l/100 km. | 6.7 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.28 | |
| Tankinhalt: | 63 l | |
| Abgasnorm: | EURO VI | Euro 6b |
| CO2-Emissionen: | 138 g/km | 140 g/km |
| Motorleistung: | 211 PS | 106 PS |
| Maximale Leistung in: | 4500-6250 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | 174 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.9 SEC | |
| Drehmoment: | 350 Nm/1500-4500 rpm. | 137 Nm @ 4500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | 1498 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.6 | 11.5 |
| Hub: | 92.8 mm. | 84.8 mm. |
| Bohrung: | 82.5 mm. | 75 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 |
| Länge: | 4701 mm. | 4055 mm. |
| Breite: | 1826 mm. | 1729 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2040 mm. | 1912 mm. |
| Höhe: | 1427 mm. | 1509 mm. |
| Radstand: | 2808 mm. | 2520 mm. |
| Spur vorne: | 1564 mm. | 1505 mm. |
| Spur hinten: | 1551 mm. | 1493 mm. |
| Frontüberhang: | 862 mm. | |
| Hecküberhang: | 1031 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 480 l | 285 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 962 l | 1262 l |
| Vorderradaufhängung: | Multi-Link Aufhängung | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Independent on trapezförmigen Hebel | Torsion |
| Höchstgewicht: | 2000 kg. | 1685 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1450 kg. | 1170-1200 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Zul. Dachlast: | 90 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1700 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.5 m | 10.4 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 200 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 200 kg. |
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | 50 kg. |
| Reifengröße: | 225/55 R16 | |
| Felgen Größe: | 7.5J x R16 | R14; R16 |