Vergleich Audi A4 (B5, Typ 8D, facelift 1999) 2.4 V6 30V (165 Hp) quattro & Ford Taunus Turnier (GBNK) 1600 (72 Hp)
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| Marke: | Audi | Ford |
| Model: | A4 | Taunus |
| Generation: | A4 (B5, Typ 8D, facelift 1999) | Taunus Turnier (GBNK) |
| Motor: | 2.4 V6 30V (165 Hp) quattro | 1600 (72 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1999 Jahr | 1970 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2000 Jahr | 1976 Jahr |
| Coupe Typ: | Sedan | |
| Türen: | 4 | |
| Sitze: | 5 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 14.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 10.3 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 60 l | |
| Motorleistung: | 165 PS | 72 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 224 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.4 SEC | |
| Drehmoment: | 230 Nm @ 3200 rpm. | |
| Modell Motor: | AGA, ALF, AML, APS, ARJ | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 2393 cm3 | |
| Motoröl: | 6 l | |
| Kühlmittel: | 8 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | |
| Position der Zylinder: | V Motor | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 5 | |
| Verdichtung: | 10.5 | |
| Hub: | 77.4 mm. | |
| Bohrung: | 81 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4479 mm. | |
| Breite: | 1733 mm. | |
| Höhe: | 1415 mm. | |
| Radstand: | 2607 mm. | |
| Spur vorne: | 1498 mm. | |
| Spur hinten: | 1477 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 440 l | |
| Vorderradaufhängung: | Wishbone | |
| Hinterachse: | Double Wishbone | |
| Höchstgewicht: | 1980 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1430 kg. | |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.1 m | |
| Reifengröße: | 195/65 R15 | |
| Felgen Größe: | R15 |