Vergleich Aston Martin DB6 4.0 (286 Hp) & Ravon Gentra 1.5 (107 Hp) Automatic
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| Marke: | Aston Martin | Ravon |
| Model: | DB6 | Gentra |
| Generation: | DB6 | Gentra |
| Motor: | 4.0 (286 Hp) | 1.5 (107 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1965 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1969 Jahr | |
| Coupe Typ: | Coupe | Sedan |
| Türen: | 2 | 4 |
| Sitze: | 2+2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.5 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 60 l | |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| Motorleistung: | 286 PS | 107 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 5800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 238 km/h | 179 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.1 SEC | |
| Drehmoment: | 380 Nm/4500 rpm. | 141 Nm @ 3800 rpm. |
| Modell Motor: | B15D2 | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 3995 cm3 | 1485 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Vergaser | Multi-Point-Einspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | |
| Verdichtung: | 8.9 | |
| Hub: | 92 mm. | |
| Bohrung: | 96 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4620 mm. | 4515 mm. |
| Breite: | 1680 mm. | 1725 mm. |
| Höhe: | 1320 mm. | 1445 mm. |
| Radstand: | 2585 mm. | 2600 mm. |
| Spur vorne: | 1480 mm. | |
| Spur hinten: | 1480 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 160 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 405 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1225 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 1680 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1474 kg. | 1300 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung |