Сравнение Mitsubishi L 200 2.5 TD (136 Hp) Duble Cab & Peugeot 3008 II (Phase II, 2020) 1.6 PureTech (181 Hp) Automatic & Mazda Laputa 0.7 i 12V 2WD Turbo (60 Hp)
Добави автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
| Марка: | Mitsubishi | Peugeot | Mazda |
| Модел: | L200 | 3008 | Laputa |
| Генерация: | L 200 | 3008 II (Phase II, 2020) | Laputa |
| Модификация (Двигател): | 2.5 TD (136 Hp) Duble Cab | 1.6 PureTech (181 Hp) Automatic | 0.7 i 12V 2WD Turbo (60 Hp) |
| Година на пускане в производство: | 2006 г. | 2020 г. | 1998 г. |
| Година на спиране от производство: | 2012 г. | 2006 г. | |
| Тип на купето: | Пикап | SUV | Хечбек |
| Архитектура на силовия агрегат: | Джип | Джип | Джип |
| Брой врати: | 4 | 5 | 5 |
| Брой места: | 5 | 5 | 5 |
| Разход на гориво - комбиниран: | 8.6 л./100 км. | ||
| Разход на гориво, ниска скорост (WLTP): | 8.4-9.9 л/100 км | ||
| Тип гориво: | Дизелово гориво | Бензин | Бензин |
| Разход на гориво, средна скорост (WLTP): | 6.4-7.6 л/100 км | ||
| Разход на гориво, висока скорост (WLTP): | 5.6-6.7 л/100 км | ||
| Обем на резервоара: | 75 л. | 53 л. | 30 л. |
| Разход на гориво, много висока скорост (WLTP): | 6.6-8.2 л/100 км | ||
| Разход на гориво, комбиниран (WLTP): | 6.5-7.8 л/100 км | ||
| Екологичен стандарт: | EURO IV | Euro 6d-ISC-FCM | |
| Мощност: | 136 к.с. | 181 к.с. | 60 к.с. |
| Максимална мощност при: | 4000 об./мин. | 5500 об./мин. | 6000 об./мин. |
| Максимална скорост: | 167 км/ч | 222 км/ч | |
| Ускорение 0 - 100 км/ч: | 14.6 с. | 8.0 с. | |
| CO2 емисии (WLTP): | 148-177 г/км | ||
| Въртящ момент: | 314 Nm/2300 rpm. | 250 Nm @ 1750 rpm. | 83 Nm @ 3000 rpm. |
| Разположение на двигателя: | Отпред, надлъжно | Джип | Отпред, напречно |
| Обем на двигателя: | 2477 см3 | 1598 см3 | 658 см3 |
| Горивна система: | Дизел - стандартна система за впръскване | Директно впръскване | Многоточково впръскване (многоточков инжекцион) |
| Въздушна аспирация (Вид пълнене): | Турбокомпресор | Джип | Турбокомпресор |
| Разположение на цилиндрите: | Редови | Редови | Редови |
| Газоразпределителен механизъм: | OHC | ||
| Брой цилиндри: | 4 | 4 | 3 |
| Брой клапани на цилиндър: | 2 | 4 | 4 |
| Степен на сгъстяване: | 8.9 | ||
| Ход на буталото: | 60.4 мм. | ||
| Диаметър на цилиндрите: | 68 мм. | ||
| Технология на батерията: | Джип | Джип | Джип |
| Задвижване: | Пълно с включване (4x4 с включване) | Предно | Предно |
| Брой скорости (автоматична скоростна кутия): | 8 | 4 | |
| Брой скорости (ръчна скоростна кутия): | 5 | ||
| Дължина: | 5000 мм. | 4447 мм. | 3355 мм. |
| Широчина: | 1750 мм. | 1841 мм. | 1475 мм. |
| Широчина със свити огледала: | 1906 мм. | ||
| Широчина с отворени огледала: | 2098 мм. | ||
| Височина: | 1775 мм. | 1624 мм. | 1550 мм. |
| Колесна база: | 3000 мм. | 2675 мм. | 2360 мм. |
| Предна следа: | 1579-1601 мм. | 1280 мм. | |
| Задна следа: | 1587-1610 мм. | 1280 мм. | |
| Пътен просвет: | 219 мм. | ||
| Преден ъгъл на проходимост: | 20 ° | ||
| Заден ъгъл на проходимост: | 29 ° | ||
| Преден надвес: | 923 мм. | ||
| Заден надвес: | 849 мм. | ||
| Дълбочина на газене: | 700 мм. | ||
| Минимален обем на багажника: | 520 л. | ||
| Максимален обем на багажника: | 1482 л. | ||
| Предно окачване: | торсион | независимо пружинно тип McPherson със стабилизатор | спирална пружина |
| Задно окачване: | ресори | Джип | винтова пружина |
| Допустима маса: | 2850 кг. | 1970 кг. | 1030 кг. |
| Предни спирачки: | Дискови | Дискови вентилирани | Дискови вентилирани |
| Задни спирачки: | Барабанни | Дискови | Барабанни |
| Собствена маса: | 1935 кг. | 1429 кг. | 810 кг. |
| АБС: | Джип | Джип | има |
| Тип управление: | Джип | Джип | Кормилна (Зъбна) рейка |
| Усилвател на волана: | Хидроусилвател | Електроусилвател | Хидроусилвател |
| Минимален диаметър на завой: | 10.7 м. | 9.2 м. | |
| Максимално тегло на ремарке със спирачки (12%): | 1500 кг. | ||
| Максимално натоварване върху теглича: | 70 кг. | ||
| Размер гуми: | 205/80R16 | 215/65 R17 103V; 225/55 R18 102V; 205/55 R19 97V | 165/70 R14 81 S |
| Размер на джантите: | R17; R18; R19 | 4.5J x 14 ET 50 |