Сравнение Lada 21104 1.6 i 16V (90 Hp) & Volvo V60 I (2013 facelift) 2.0 D4 (163 Hp) Automatic start/stop & Ford Sierra Sedan 1.8 (90 Hp) Automatic & Volvo 240 Combi (P245) 2.0 (97 Hp) & Volvo XC90 2.4 D3 (163 Hp)
|
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
|
| Марка: | Lada | Volvo | Ford | Volvo | Volvo |
| Модел: | 2110 | V60 | Sierra | 240 | XC90 |
| Генерация: | 21104 | V60 I (2013 facelift) | Sierra Sedan | 240 Combi (P245) | XC90 |
| Модификация (Двигател): | 1.6 i 16V (90 Hp) | 2.0 D4 (163 Hp) Automatic start/stop | 1.8 (90 Hp) Automatic | 2.0 (97 Hp) | 2.4 D3 (163 Hp) |
| Година на пускане в производство: | 2001 г. | 2013 г. | 1987 г. | 1980 г. | 2002 г. |
| Година на спиране от производство: | 2007 г. | 2018 г. | 1988 г. | 1984 г. | 2006 г. |
| Тип на купето: | Седан | Комби | Седан | Джип | SUV |
| Архитектура на силовия агрегат: | Джип | Джип | Джип | Джип | Джип |
| Брой врати: | 4 | 5 | 4 | 5 | |
| Брой места: | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| Разход на гориво - градско: | 7.7 л./100 км. | 6.1 л./100 км. | 10.7 л./100 км. | ||
| Разход на гориво - извънградско: | 5.5 л./100 км. | 4.3 л./100 км. | 6.8 л./100 км. | ||
| Разход на гориво - комбиниран: | 7.2 л./100 км. | 4.9 л./100 км. | 8.2- 8.3 л./100 км. | ||
| Тип гориво: | Бензин | Дизелово гориво | Бензин | Бензин | Дизелово гориво |
| Обем на резервоара: | 43 л. | 67.5 л. | 60 л. | 68 л. | |
| Екологичен стандарт: | Euro 5 | Euro 5 | |||
| CO2 емисии: | 129 г/км | 216 - 219 г/км | |||
| Мощност: | 90 к.с. | 163 к.с. | 90 к.с. | 97 к.с. | 163 к.с. |
| Максимална мощност при: | 5000 об./мин. | 3500 об./мин. | 4000 об./мин. | ||
| Максимална скорост: | 180 км/ч | ||||
| Ускорение 0 - 100 км/ч: | 12 с. | 9.4 с. | 11.8 с. | ||
| Въртящ момент: | 131 Nm @ 3700 rpm. | 400 Nm @ 1500-2750 rpm. | 340 Nm @ 1750-3000 rpm. | ||
| Модел на двигателя: | D5204T3 | D5244T5 | |||
| Разположение на двигателя: | Отпред, напречно | Отпред, напречно | Джип | Джип | Отпред, напречно |
| Обем на двигателя: | 1596 см3 | 1984 см3 | 2400 см3 | ||
| Количество на маслото в двигателя: | 5.9 л. | 7.0 л. | |||
| Охлаждащата течност: | 8.9 л. | 12.5 л. | |||
| Горивна система: | Многоточково впръскване (многоточков инжекцион) | Дизел Комънрейл | Джип | Джип | Дизел Комънрейл |
| Въздушна аспирация (Вид пълнене): | Джип | Турбокомпресор | Джип | Джип | Турбокомпресор / Интеркулър |
| Разположение на цилиндрите: | Редови | Редови | Джип | Джип | Редови |
| Газоразпределителен механизъм: | - | ||||
| Брой цилиндри: | 4 | 5 | 5 | ||
| Брой клапани на цилиндър: | 4 | ||||
| Степен на сгъстяване: | 16.5 | ||||
| Ход на буталото: | 77 мм. | 93.15 мм. | |||
| Диаметър на цилиндрите: | 81 мм. | 81 мм. | |||
| Технология на батерията: | Джип | Джип | Джип | Джип | Джип |
| Задвижване: | Предно | Предно | Задно | Джип | Предно |
| Брой скорости (автоматична скоростна кутия): | 6 | 4 | 6 | ||
| Брой скорости (ръчна скоростна кутия): | 5 | ||||
| Дължина: | 4265 мм. | 4635 мм. | 4467 мм. | 4807 мм. | |
| Широчина: | 1680 мм. | 1825 мм. | 1698 мм. | 1936 мм. | |
| Височина: | 1420 мм. | 1484 мм. | 1407 мм. | 1784 мм. | |
| Колесна база: | 2492 мм. | 2776 мм. | 2608 мм. | 2857 мм. | |
| Предна следа: | 1410 мм. | 1588 мм. | 1452 мм. | 1634 мм. | |
| Задна следа: | 1380 мм. | 1585 мм. | 1468 мм. | 1624 мм. | |
| Минимален обем на багажника: | 430 л. | 530 л. | |||
| Максимален обем на багажника: | 450 л. | ||||
| Предно окачване: | McPherson | Джип | Джип | Джип | Джип |
| Задно окачване: | резбова усукана греда | Джип | Джип | Джип | Джип |
| Допустима маса: | 1515 кг. | 2200 кг. | 2680 кг. | ||
| Предни спирачки: | Дискови | Джип | Дискови вентилирани | Джип | Джип |
| Задни спирачки: | Барабанни | Джип | Барабанни | Джип | Джип |
| Собствена маса: | 1040 кг. | 1731 кг. | 2141 кг. | ||
| АБС: | Джип | има | Джип | Джип | има |
| Тип управление: | Кормилна (Зъбна) рейка | Кормилна (Зъбна) рейка | Кормилна (Зъбна) рейка | Джип | Джип |
| Усилвател на волана: | Джип | Джип | Джип | Джип | Джип |
| Минимален диаметър на завой: | 11.3 м. | 10 м. | 12.7 м. |