Сравнение Volkswagen Golf VII Variant (facelift 2017) 1.5 TSI ACT (131 Hp) BlueMotion DSG & Peugeot 308 CC I 2.0 HDI (165 Hp) FAP & Volkswagen Golf II (3-door, facelift 1987) 1.6 (70 Hp)
Добави автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
| Марка: | Volkswagen | Peugeot | Volkswagen |
| Модел: | Golf | 308 | Golf |
| Генерация: | Golf VII Variant (facelift 2017) | 308 CC I | Golf II (3-door, facelift 1987) |
| Модификация (Двигател): | 1.5 TSI ACT (131 Hp) BlueMotion DSG | 2.0 HDI (165 Hp) FAP | 1.6 (70 Hp) |
| Година на пускане в производство: | 2017 г. | 2010 г. | 1987 г. |
| Година на спиране от производство: | 2019 г. | 2011 г. | 1991 г. |
| Тип на купето: | Комби | Купе - Кабриолет | Хечбек |
| Архитектура на силовия агрегат: | Джип | Джип | Джип |
| Брой врати: | 5 | 2 | 3 |
| Брой места: | 5 | 4 | 5 |
| Разход на гориво - градско: | 6.1-6.2 л./100 км. | 7.5 л./100 км. | 9.4 л./100 км. |
| Разход на гориво - извънградско: | 4.2 л./100 км. | 4.7 л./100 км. | 5.8 л./100 км. |
| Разход на гориво - комбиниран: | 4.9-5.0 л./100 км. | 5.7 л./100 км. | |
| Тип гориво: | Бензин | Дизелово гориво | Бензин |
| Коефициент на челно съпротивление: | 0.34 | ||
| Обем на резервоара: | 50 л. | 60 л. | 55 л. |
| Екологичен стандарт: | Euro 6d-TEMP | EURO V | |
| CO2 емисии: | 111-113 г/км | ||
| Мощност: | 131 к.с. | 165 к.с. | 70 к.с. |
| Максимална мощност при: | 3750 об./мин. | 5200 об./мин. | |
| Максимална скорост: | 211 км/ч | 209 км/ч | 162 км/ч |
| Ускорение 0 - 100 км/ч: | 9.5 с. | 8.9 с. | 14.1 с. |
| Въртящ момент: | 200 Nm @ 1400-4000 rpm. | 340 Nm/2000 rpm. | 118 Nm @ 2700 rpm. |
| Модел на двигателя: | DACA | PN | |
| Разположение на двигателя: | Отпред, напречно | Отпред, напречно | Джип |
| Обем на двигателя: | 1498 см3 | 1997 см3 | 1595 см3 |
| Количество на маслото в двигателя: | 4.3 л. | 4 л. | |
| Охлаждащата течност: | 4.5 - 6.5 л. | ||
| Горивна система: | Директно впръскване | Дизел Комънрейл | Карбуратор |
| Въздушна аспирация (Вид пълнене): | turbocharger | Турбокомпресор / Интеркулър | Джип |
| Разположение на цилиндрите: | Редови | Редови | Редови |
| Газоразпределителен механизъм: | SOHC | ||
| Брой цилиндри: | 4 | 4 | 4 |
| Брой клапани на цилиндър: | 4 | 4 | 2 |
| Степен на сгъстяване: | 9 | ||
| Ход на буталото: | 77.4 мм. | ||
| Диаметър на цилиндрите: | 81 мм. | ||
| Технология на батерията: | Джип | Джип | Джип |
| Задвижване: | Предно | Предно | Предно |
| Брой скорости (автоматична скоростна кутия): | 7 DSG | ||
| Брой скорости (ръчна скоростна кутия): | 6 | 5 | |
| Дължина: | 4567 мм. | 4440 мм. | 3985-4040 мм. |
| Широчина: | 1799 мм. | 1872 мм. | 1665 мм. |
| Широчина с отворени огледала: | 2027 мм. | ||
| Височина: | 1515 мм. | 1426 мм. | 1415 мм. |
| Колесна база: | 2620 мм. | 2605 мм. | 2475 мм. |
| Предна следа: | 1533-1549 мм. | 1427 мм. | |
| Задна следа: | 1504-1520 мм. | 1422 мм. | |
| Пътен просвет: | 140 мм. | ||
| Минимален обем на багажника: | 605 л. | 226 л. | 330 л. |
| Максимален обем на багажника: | 1620 л. | 403 л. | 1145 л. |
| Предно окачване: | Джип | независимо пружинно тип McPherson със стабилизатор | независимо тип McPherson |
| Задно окачване: | Джип | торсион | гъвкава греда |
| Допустима маса: | 1920 кг. | 2025 кг. | 1420 кг. |
| Предни спирачки: | Джип | Дискови вентилирани | Дискови |
| Задни спирачки: | Джип | Дискови | Барабанни |
| Собствена маса: | 1395 кг. | 1577 кг. | 905 кг. |
| АБС: | има | има | Джип |
| Тип управление: | Кормилна (Зъбна) рейка | Кормилна (Зъбна) рейка | Джип |
| Усилвател на волана: | Електроусилвател | Джип | Джип |
| Максимално натоварване на покрива: | 75 кг. | ||
| Максимално тегло на ремарке със спирачки (8%): | 1700 кг. | ||
| Минимален диаметър на завой: | 10.9 м. | 10.5 м. | |
| Максимално тегло на ремарке със спирачки (12%): | 1400 кг. | 1000 кг. | |
| Максимално тегло на ремарке без спирачки: | 690 кг. | 470 кг. | |
| Максимално натоварване върху теглича: | 80 кг. | ||
| Размер гуми: | 205/50 R17; 225/45 R17 | 225/45 R 17; 225/40 R 18 | 175/70 R13 |
| Размер на джантите: | 6J x 17; 7J x 17 | 5.5J x 13 |